主要观点
    1. 政策约束逐渐放开，通航产业迎来拐点。
    按照国外通航大国发展经验，通航机场建设往往得到政策的大力支持。
    2013 年11 月通航飞行审批新规颁布，2014 年包括《低空空域管理使用规定》等多项通航重要政策将出台。本次会议属纲领性意向，随后各省将结合自身发展要求制定相应审批标准及规划。
    2. 中国通航产业发展处于导入期，潜在市场空间巨大。
    中国通航产业发展处于起步阶段，通航机场保有量少，远低于发达国家。
    对比发达国家通航机场数量（美国近2 万、巴西近3 千，加拿大近2 千），中国通航机场建设发展空间巨大。
    3. 通用机场政策放开，地面监测设备与机场地面设备将率先受益。
    地面监测设备与机场地面设备是通航发展的必备基础，受益于通航机场大规模建设。万亿庞大市场需求中，预计空港特种设备需求超300 亿。
    4. 看好民航机场地面设备龙头企业威海广泰。
    威海广泰提供一系列具有竞争力的机场地面服务设备，空港地面设备市场份额达40%。公司储备有整套适用于通航机场的小型化车辆设备，有望率先受益于通航机场大规模建设及机车配套设备采购。
    5. 盈利预测：
    预计公司14-15 年EPS 为0.40、0.70 元/股，维持“推荐”评级。
    风险提示
    低空空域开放政策低于预期。