结合中报数据折算吨钢售价4703 元/吨，吨钢成本4167元/吨，吨钢毛利536 元/吨，同比分别变化-145 元/吨、-101 元/吨和-44 元/吨。
    薄板好转、厚板钢管增亏：上半年热轧薄板价格基本平稳而原料价格大幅下跌，该品种成为上半年钢铁行业盈利恢复最快的钢种，主要原因来自其充分调整的供给端。自2009 年后板材类钢厂产能投资开始得到抑制，板材产能增量快速萎缩，产能调整时间已经长达5 年，而期间需求仍在不断增长，因此产能过剩程度持续下降，到今年达到一个从量变积累到质变的时点，加工利润获得快速扩张。从宝钢分品种盈利情况来看，含热轧供需的热轧板卷及冷轧板卷毛利率均同比扩张，但厚板与钢管产品盈利能力萎缩幅度较大，导致公司业绩同比回落，厚板及钢管产品毛利率同比分别下滑8.4、9.3 个百分点，鲁宝钢管及烟宝钢管上半年分别亏损0.5 及2.4 亿元。此外生产长材为主的南通钢铁上半年亏损2.9 亿元，同比增亏2.3 亿元，对公司形成拖累。上半年外汇波动环境也较为不利，汇兑损失造成公司上半年财务费用同比增加近8 亿元；
    财务分析：公司14 年上半年毛利率9.6%，同比上升0.4%；期间费用率5.1%，同比增加1.4%；净利润率3.4%，同比下降0.6%；单季主要财务指标如下：
    13 年Q3-14 年Q2 毛利率：7.6%、11.9%、9.7%、9.6%；13 年Q3-14 年Q2 期间费用率：4.7%、5.5%、5.3%、4.9%；13 年Q3-14 年Q2 所得税费用率：25.7%、17.2%、25.2%、26.0%。
    未来看点
    湛江钢铁投产或将适逢行业好转期：此前市场对湛江钢铁的解读较为消极，认为项目投产可能会加剧行业的亏损。但从目前钢铁行业的供需变化来看，湛江项目或将在一个较优的行业环境下投产。
    今年二季度热轧薄板行业已恢复至紧平衡状态，行业开工率已达到90%，若未来再经历两年的需求增长及产能零投放，热轧板的供需环境有望进一步改善，因此湛江项目未来投产时的吨盈利情况可能将超出市场预期。目前项目高炉已进入炉壳安装阶段，炼钢、连铸、热轧、冷轧主厂房钢结构开始吊装；公辅线性工程形成高峰，道路、动力管网、电缆隧道、给排水管线等工程正有序推进。项目将新建炼铁、炼钢、热轧、冷轧等产线，设计年产铁水823 万吨、钢水892.8万吨、连铸坯874.9 万吨、钢材689 万吨，计划2016 年9 月建成投运；
    激励机制逐步完善：今年公司推出限制性股票计划，同时设定有效期、授予日、禁售期、解锁期，规定授予及解锁条件，如第一次解锁条件为：“2015 年度利润总额达到同期国内对标钢铁企业平均利润总额的 2.5 倍，且吨钢经营利润位列境外同行对标钢铁企业前三名，并完成国资委下达宝钢集团分解至宝钢股份的 EVA 考核目标；营业总收入较授予目标值定比增长率 2%，达到 1848 亿元，且不低于同期国内同行业上市公司营业总收入增长率的平均值；EOS（EBITDA/营业总收入）不低于 10%；且不低于同期国内同行业上市公司 EOS 的 75 分位值。” 我们认为股票激励计划的实施将有利于宝钢竞争优势的长期维持，并促使管理层继续秉承股东利益最大化的目标；
    投资建议：国内薄板产能周期正走出过剩阴霾，行业利润有望迎来中长期复苏，作为行业龙头公司，宝钢自然受益。公司兼具质优蓝筹、国企改革、行业拐点等积极因素，业绩及估值有望长期维持积极趋势，维持“增持”评级。