新能源汽车产品正从试验场走向商业化，逐渐呈现规模化趋势，正处于产业爆发前期的阶段。预计2020年全球新能源汽车达到600万辆，这一保守预测数据不仅低于主要国家的规划数量，且仅占全球汽车需求总量的6%左右。
    低速电动车市场有望成为中国新能源汽车产业链独有的助跑器。源于三四线城市草根需求拉动的低速电动车市场2014年将达到30万规模，配套电池类型正由铅酸电池向锂电池转移，国家也有望规范该市场，使之从当前地方试点向全国推广，潜在需求规模将超过200万辆。这一市场的发展将带动配套锂电池规模快速扩张，降低单位电池的成本，完善配套体系，反过来也将促进新能源汽车的发展。
    2020年全球锂电池需求规模在2013年基础上扩张近10倍，六氟磷酸锂需求将同步扩张10倍。根据我们测算，2020年锂电池需求规模4.7亿kwh，是2013年的近10倍，核心材料六氟磷酸锂同步扩张近10倍。
    六氟磷酸锂是天然寡头垄断行业，多氟多将成为主导寡头。六氟磷酸锂行业进入壁垒极高，需要较长时间的技术积累，适合具有深厚氟化工底蕴并具有产业链优势的企业来开发生产。2014年多氟多产量将达到1800吨，统计资料显示已是全球最大，预计2015年达到3000吨，2020年超过1.5万吨。
    公司目前已是低速电动车最主要的动力锂电池供应商之一。公司已掌握正极、电解液（甚至隔膜）、电池总成包、BMS系统在内的锂电池链全产业链技术。未来随着全行业锂电池需求量的爆发，公司在低速电动车配套上不断积累后，将有能力参与中高端电动车配套竞争，成长空间更为广阔。
    调高评级为“买入”。我们预计2014-2016年，公司业务收入分别为17.3、22.2和27.7亿元，EPS分别为0.16、0.29和0.82元，对应20.2元的PE为124.6、70.4 和24.5倍，从中长期看公司锂电业务和六氟磷酸锂业务存在巨大的发展空间，我们测算2020年公司新能源相关业务收入将超过90亿元。调高为“买入”评级。