7 月份汽车销售同比增加9.9%。根据工业协会数据（批发数据），7 月份国内汽车销量为151.6 万辆，同比增长9.9%，环比下滑13.6%。
    其中乘用车和商用车分别同比增长10.5%和7.5%。1-7 月份汽车销量累计为1229.9 万辆，同比增长12.0%，其中乘用车和商用车同比累计增长13.4%和6.8%。
     日系品牌汽车销售继续下滑。7 月份乘用车合资品牌的销售同比增长11.4%，快于行业平均增长。东风本田和长安马自达的销量同比大幅下滑30.8%和32.0%，东风日产销售疲弱，同比与去年持平，而广汽本田和丰田因为有新车型推出（本田凌派和新一代丰田凯美瑞），销售则有较好的反弹，同比增长31.3%和12.9%，7 月份国产日系品牌汽车销售继续下滑，同比减少1.7%，美系、德系和韩系品牌汽车增长较快。自主品牌的销售同比增长4.6%，慢于行业平均水平，因此市场份额同比下滑0.7 个百分点到29.3%。
     除东风汽车外，上市的汽车公司销售增长快于行业平均水平。7 月份长城汽车(02333HK)、吉利汽车 (00175HK)和比亚迪(01211HK)的销售同比增长22.0%、19.8%和17.8%。受到东风本田和东风日产销售疲弱的影响，东风汽车(00489HK)的汽车销售增长缓慢，同比提高2.2%。广汽(02238HK)的丰田、本田、菲亚特和广汽自主品牌的销量增长迅速，使广汽7 月份的销量同比增长22.6%，好于行业平均。
     国产豪华汽车的销售维持高增长。7 月国产豪华汽车的销售同比增长42.1%到6.3 万辆，高增长持续。国产豪华车的市场份额同比增加1.1 个百分点到4.9%。除长安沃尔沃即将停产外，华晨宝马、一汽奥迪、北汽奔驰和上汽通用凯迪拉克的销售都快速增长，同比分别提高49.9%、35.2%、50.3%和236.5%。2013 年前6 个月豪华品牌汽车销售累计同比增长31.6%。
     乘用车出口连续第3 个月下滑，同比减少12.9%。7 月份乘用车出口同比下滑12.9%，主要是因为南美的巴西、亚洲、欧洲和大洋洲的汽车销售下滑所导致。吉利超奇瑞成为国内出口第一大户。2013 年前7 个月乘用车出口累计下滑0.2%。
     7 月份客车销售下滑6.1%而货车则提高10.2%。7 月份，客车（包括底盘和非整车）的销量同比下滑6.1%，而货车的销量则同比增加10.2%。
    客车销售下滑，主要是因为国四排放标准前的提前消费。而受到国家将要加快固定资产投资和加大对进出口贸易的支持等政策预期的影响，货车销售则受到中重卡的销售大幅提升影响。前5 大重卡制造商中，北汽福田、中国重汽、一汽解放和陕西重汽的重卡销售增加都比较迅速。2013年前7 个月，客车和货车累计同比增长9.8%和6.3%。
     行业看法：预计8 月份乘用车销售增长放缓。我们预测8 月份乘用车零售增长将低于10%，相信短期内会给部分汽车股带来一定的压力。