公司以旅客运输为核心业务，是鄂西地区实力最强的水陆一体化客运服务商。公司主营客运、汽车经销（营收各占一半），其中客运为核心业务（毛利率高，35%），包括道路客运（利润占比35%）、水上客运（15%）及港站服务（24%）等领域。 高铁开通对区域内客运企业冲击较大。宜万铁路2010年底开通后，公司水上客运业务下滑明显。汉宜高铁今年7月开通，占公司利润10%的汉宜线道路运输量价均腰斩。受铁路影响，在不考虑并购重组的情况下，公司传统道路和水路客运业务失去增长潜力。
     公司提前布局向旅游客运转型，三大募投项目预计2013贡献净利润3500万元（占比33%）。随着募投项目陆续投产，公司2013-2014年保持10%左右业绩增速。 铁路通车后带来更多中转客流，"汽车客运中心站"与高铁同步启用，这是公司最现代化智能化的客运站，设计日旅客发送量1.5万人次，远期2.5万人次（目前最大客运站1万人次，饱和）。预计2013年贡献净利1500万元（占比14%）       
     2） 鄂西圈内旅游资源丰富，但旅游运输运力与需求极不匹配。公司将通过"鄂西生态文化旅游圈公路旅游客运项目"于3年内在鄂西区域投放200辆环保旅游车， 增强道路旅游客运盈利能力。预计2013年贡献净利700万元（占比7%）。3） 公司今年4月推出"两坝一峡"旅游业务，实地调研营运情况较好。2艘豪华游 
      盈利预测与投资建议。预计2012-2014年盈利预测分别为0.72元、0.79元和0.88元，对应PE分别为13.5倍、12.2倍和11.1倍。综合PE估值和海通DCF估值