市场分析
　　中国碳市场：2026年10月14日，开盘价99.50元/吨，最高价99.50元/吨，最低价97.90元/吨，收盘价98.14元/吨，收盘价较前一日下跌0.11%。今日挂牌协议交易成交量1,087,950吨，成交额106,773,995.05元；大宗协议交易成交量1,773,490吨，成交额151,527,181.55元；今日无单向竞价。10月14日，CCER市场成交均价97.16元/吨，较上个交易日-0.31%，成交量8万吨，成交总额777.3万元。
　　欧盟碳市场：2026年10月9日，欧盟碳市场EUA拍卖价85.07欧元/吨，相较上一个交易日+0.90%，拍卖279.15万吨。期货市场，10月9日，ICE连续合约最终结算价86.88欧元/吨，较上一交易日结算价+1.91%。
　　【行业资讯】
　　1.10月13日，据上海市政府官网消息，《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》公布，提出加强碳预算管理与碳市场协同，推动高载能行业率先实施配额总量控制。“十五五”期间，规上工业单位增加值二氧化碳排放降低18%以上，推进钢铁、石化化工节能改造及“煤电＋CCUS”示范项目；到2030年，力争形成5000个本土碳足迹数据集，完成临港零碳湾建设，新增1—2个国家级零碳园区。
　　2.10月14日，据香港交易所消息，旗下Core Climate完成首批绿证及深圳碳排放配额跨境试点。其中，15家企业通过广州电力交易中心合计交易约10万张绿证；Core Climate为3家境外机构提供深圳碳配额交易结算服务，实现境内外碳交易所首次跨境结算。港交所同时与广州电力交易中心签署合作协议，拟建立跨境绿证交易渠道，扩大香港企业使用内地绿证的场景。
　　3.10月14日，据生态环境部最新解读，红树林碳汇项目申请数量少于预期，项目开发面临资源及减排量权属、边界确认口径不统一，技术论证和沟通成本较高等问题。10月10日公布的新版方法学配套通知允许同一省级区域内符合条件的红树林、滨海盐沼和海草床项目合并申请登记，但须取得全部项目所有者授权，并分别核算减排量，以降低项目开发成本。big5.mee.gov.cn
　　4.10月14日，据中国能源新闻网报道，宁夏电力碳排放监测平台于10月8日获得SGS评估证书。平台实现分时段、分区域、分节点的电力碳排放监测，为碳足迹认证及能碳分析提供数据支撑。国网宁夏营销服务中心计划继续完善电力碳排放因子测算，向葡萄酒、枸杞、算力等特色领域拓展碳足迹认证业务。
　　5.10月14日，据奇瑞集团消息，奇瑞与首钢联合研发的55%再生钢汽车零部件于10月13日举行首发仪式，推动高再生比例汽车钢进入量产应用，可覆盖汽车覆盖件、结构件等关键部件。据企业披露，每吨再生钢的使用可减少二氧化碳排放约1.2吨、减少铁矿石使用约1.6吨，双方将继续推进低碳材料、汽车用钢及先进工艺合作。。
　　【逻辑分析】
　　中国碳市场方面，当前价格的主要驱动是既定履约缺口逐步转化为实际采购，近期上涨后的回吐表明，买方暂未形成持续推动价格上行的力量。供给端，正式配额到账会同时明确企业盈余和缺口，卖方获得可出售配额，买方也具备制定采购计划的依据，因此到账后市场更可能进入买卖双方集中交易阶段。若盈余企业较早出售、缺口企业继续分批采购，供应释放可能暂时压制价格；随着清缴期限临近，买方等待空间缩小，供需主动权则可能逐步转向采购端。历史配额与新年度配额用途不同，判断本轮供应是否充裕，应重点观察可用于本轮履约的配额出售情况。需求端，处罚加重提高了拖延履约的成本，主要作用是推动已有缺口及时补齐，并不会直接扩大缺口规模。碳价上涨后，缺口企业可能放慢追涨采购，但随着剩余履约时间缩短，价格观望对采购的抑制更可能减弱。高耗能行业景气偏弱，意味着后续排放需求增长有限，但对已确定的2025年度履约缺口影响较小。政策端，上海推动高载能行业配额总量控制，为碳约束进一步强化提供了方向；跨境结算试点则有助于拓展地方市场参与渠道，对全国CEA的近期影响仍有限。短期看，履约采购逐步落实有望支撑碳价震荡偏强，但上涨节奏取决于买方采购与卖方释放配额的先后，暂不宜判断为持续单边上涨。中长期看，扩围将同步增加配额供给和履约需求，价格中枢能否抬升，更关键的是配额约束是否持续收紧，以及企业减排成本能否进一步反映到交易价格中。
　　欧盟碳市场方面，能源走强支撑EUA反弹，政策博弈仍影响远期供需预期。政策端，欧洲议会部分党团要求提高减排力度、反对使用国际碳信用，若最终采纳，将强化配额稀缺性；国际碳信用采购规则筹备并不等于EUETS已开放抵销。CBAM扩围面临贸易争议，垃圾焚烧纳入ETS也遭行业反对，改革仍受产业成本约束，相关讨论尚未改变当期拍卖量。英欧市场连接的报道改善情绪，但正式文件及实施时间待确认。能源端，海湾航运风险与欧洲偏低储气率支撑天然气价格，若煤电相对优势扩大并转化为实际增发，将增加电力行业排放和配额需求；高能源成本也会抑制工业生产，航空燃油涨价可能通过票价约束客运增长。9月底清缴结束后，集中履约补购支撑减弱，预计EUA维持高位震荡、能源走强阶段