市场概述：船司密集发布10月下旬涨价函以涨止跌，市场博弈挺价高度，本周MSK开仓3300美金低于市场预期，欧线冲高回落整理。
　　供应：10月周均运力35.86万T，共统计到6艘空班.11月目前计划周均运力33.64万T，统计到8艘空班
　　需求：8月我国出口商品4014亿美元，同比增速为25%（前值23.9%），环比增速0.9%，过去五年同期环比增速均值为0.6%。进口2824亿美元，增速28.2%（前值27.6%），环比增速-1.1%，过去五年同期环比增速均值为2.4%。贸易顺差1190.9亿美元（前值1123亿美元）。具体而言，8月对东盟出口增速小幅回落至30.2%（前值38.4%），8月东盟制造业PMI由7月的52.8%微降至52.3%，仍位于扩张区间。对美国出口增速加速上升至34.4%（前值17.1%），连续两个月上行。对欧出口增速回落至6.6%（前值16%），为近10个月最低增速。
　　基差和月差：
　　基差：Scfi欧线报2274（+75），scfis欧线报2412.18 （-29.63）
　　月差：本周10-11合约月差先扩再缩，11-12月差持续走扩，该趋势或仍可阶段性延续。
　　策略：本周MSK开仓3300美金环比+200，目前10月下旬运费仍以企稳止跌为主，预计涨幅有限。重点关注11月涨价函及运费落地情况，同时密切关注美伊谈判进展，胡塞-沙特冲突进展及红海复航进展。当前处于季节性底部，11-12月是传统年底旺季及新一年长协签约季，船司挺价意愿强烈，后续船司仍会持续发布涨价函以尝试推涨，运费11-12月将逐步走强。驱动上多空交织，11合约将逐步由驱动交易转向估值交易，预计期价或短期维持高波动状态，本周五期价回落估值修复后，前期乐观情绪有所减弱，月度级别11-12反套可逐步止盈，11单边空单谨慎持有，逐步减仓。