市场分析
　　中国碳市场：2026年10月9日，开盘价95.00元/吨，最高价96.70元/吨，最低价94.50元/吨，收盘价95.80元/吨，收盘价较前一日上涨0.91%。10月8日，CCER市场成交均价95.20元/吨，环比+0.15%，成交量6.2万吨，成交额590.329万元。
　　欧盟碳市场：2026年10月9日，欧盟碳市场EUA拍卖价85.07欧元/吨，相较上一个交易日+0.90%，拍卖279.15万吨。期货市场，10月9日，ICE连续合约最终结算价86.88欧元/吨，较上一交易日结算价+1.91%。
　　【行业资讯】
　　1.110月9日，据新华社消息，中共中央、国务院发布《关于发展新质生产力的意见》，部署扩大全国碳市场覆盖范围、优化配额分配，加快温室气体自愿减排交易市场建设，完善统一绿证市场。同时提出全面实施碳排放总量和强度双控，完善排放核算、产品碳标识认证及碳足迹管理制度，建设一批零碳工厂和园区。
　　2.10月9日，据上海市委金融办报道，国网英大碳资产公司与工商银行、交通银行等金融机构开展合作，通过“电碳惠企贷”将企业用电及减排数据用于融资增信。银行结合用能分析和碳评估开展授信，帮助企业获得融资支持。报道显示，该公司已累计协助数百家中小微企业获得政策性融资担保授信支持。
　　3.10月9日，据福州日报报道，福州省级零碳园区正推进能源替代与减排改造。连江申远园区推进绿电直连、生物质替代燃煤供汽及循环利用，并规划通过碳捕集、利用与封存技术处理煤制氢剩余排放；江阴港城园区布局绿电直连和清洁供热，数字福建（长乐）产业园探索“绿电直连＋绿证交易”。相关措施处于推进或规划阶段。
　　4.10月9日，据中国证券报报道，人工智能正应用于绿色工厂的能耗优化和产品碳足迹管理。统一石油化工将AI用于润滑油配方的碳足迹分析，TCL广州空调工厂通过智能节能功能降低产品使用环节能耗。报道指出，企业低碳管理正从制造环节延伸至研发、产品使用和供应链，产品碳足迹成为转型的重要抓手。
　　【逻辑分析】
　　中国碳市场方面，供给端，9月底配额分配节点已过，前期预分配比例下降带来的阶段性供应约束，需要结合正式配额到账情况重新评估；盈余企业出售可用于本轮履约的配额，可能增加市场供应，限制价格上涨。同时，2019—2024年度配额不能用于2025年度及以后清缴，其成交主要服务历史欠缴等事项，不能直接视为本轮履约供应增加，后续应重点区分历史配额与新年度配额的成交变化。需求端，随着企业盈缺头寸进一步明确，距离12月底清缴期限缩短，缺口企业补购需求有望逐步释放，但采购节奏仍取决于实际缺口、资金安排及价格预期。9月制造业PMI回升至50.1%，高耗能行业PMI仍为48.0%，钢铁、化工等行业产需偏弱，表明工业排放需求尚缺乏全面回升基础；相关景气变化主要影响2026年度排放及后续配额需求，本轮2025年度履约需求则主要由已核查排放和核定配额决定。政策端，碳市场向石化、化工等行业扩围及向总量控制、免费与有偿分配相结合方向演进的预期延续；近期气候披露指南征求意见、钢铁碳核算国标实施及碳足迹数据库建设进一步夯实碳管理基础，但短期不直接改变CEA供需。综合来看，预计近期碳价维持震荡、随履约采购启动逐步偏强，但正式分配后盈余配额释放可能制约上行空间，后续重点关注配额到账、企业实际缺口、新年度配额成交放量及盈余企业出售节奏。
　　欧盟碳市场方面，近期欧洲天然气价格维持高位，叠加法国罢工导致部分核电机组及LNG接收能力受限，能源供应扰动继续支撑EUA需求预期。政策端，欧洲议会支持扩大CBAM覆盖范围，并删除在碳成本异常上涨情况下可暂缓征收的“紧急刹车”条款，显示欧盟在产业成本压力较高背景下仍倾向维持较强的碳成本约束和防碳泄漏机制，长期有利于强化EUA价格信号。但航空领域出现一定成本缓冲，欧委会将向使用可持续航空燃料的航空公司分配约520万份免费配额，有助于降低航空企业履约成本，对航空部门EUA净需求形成一定压制。能源端，高气价继续改善煤电相对经济性，若气转煤加深，将增加电力行业排放及配额套保需求；同时法国核电出力下降及LNG供应受限进一步放大短期能源端扰动。短期看，能源价格高位及供应不确定性对EUA形成支撑，但航空免费配额增加及工业竞争力压力仍限制上行空间，预计碳价维持高位震荡；后续重点关注天然气价格、法国能源供应恢复情况、CBAM立法进展及航空履约需求变化。