报告要点
　　展望：主力及远月合约震荡偏弱。
　　摘要
　　中东局势升温，今日EC跟随原油冲高后涨幅回落，10合约最终收于2090.5点，上涨2.3%，小幅增仓527手。11合约涨幅最强，尾盘转跌，最终收于2397.5点，微跌0.4%，增仓854手，持仓量位于1.2万手，显示11合约博弈属性增强。12合约收于2677.5点，跌0.1%，持仓位于4044手。盘后SCFIS欧线达2908.3点，淡季反弹0.9%，显示延误船只中或有按8月运价发运的舱位，导致整体结算价小幅上涨。（来源：上海航运交易所、文华财经）
　　即期市场运价方面，GEMINI：MSK9月25-27日运价位于3420美元/FEU。9月下半月HPL-SPOT低价3235美元/FEU，区间位于3235-3435美元/FEU。（来源：GEEKRATE）
　　OCEAN：OOCL自9月第三周起，运价降至3700美元/FEU，周度降幅为100美元。EMC 9月运价降至3880-3890美元/FEU，环比降50美元。CMA 9月下半月运价降至3825美元/FEU。（来源：GEEKRATE）
　　PA：MSC9月运价维持3740美元/FEU。ONE运价降至3508美元/FEU，环比下降200美元。（来源：GEEKRATE）
　　基本面方面，据海盟航运今日发布报道，欧地航线与其他航线分化延续，9月下旬运价继续呈现小幅下跌态势，地中海航线市场货量不足，船东继续调整运价加大下跌幅度。东南亚航线舱位紧张态势进一步加剧。印巴航线仍受上海/宁波码头拥堵影响，部分船司9月继续选择跳港华东口岸，加上十一传统假期临近，9月船期减少，已有部分船司陆续涨价。美线方面，9月下半月继续涨价，涨幅预计300/600，受运力调控，船舶跳港和巴拿马运河枯水影响，市场运价持续高位。（来源：海盟航运）
　　地缘方面，据金十数据报道，（1）霍尔木兹会谈推迟，据伊朗官方伊斯兰共和国通讯社报道，德黑兰决定推迟会议，并将协调确定新的日期。伊朗也没有承诺全面重新开放霍尔木兹海峡。德黑兰此前表示，即使达成协议，伊朗仍将决定哪些船只可以通行。（2）胡塞武装称曼德海峡通航基本正常。（来源：金十数据）
　　复航方面，Gemini继续推进苏伊士复航。（1）据官网公告，Gemini将更改AE5（挂靠宁波-北欧）、AE11（地中海线）、AE12（地中海线）和ME2（印度-北欧）航线，由绕行好望角改为通行苏伊士运河，自9月19日开始更改航线。结合此前Gemini AE15、A19已改为通行苏伊士运河的复航节奏来看，当前Gemini复航比例分别为：亚洲北欧6条航线中2条（ME2、AE5）复航，亚洲-地中海的5条航线中复航4条。另外，AE2（MARSTALMAERSK、MOSCOWMAERSK）也于9月初通行曼德海峡-苏伊士运河，该航线MERETEMAERSK船只正位于印度洋，向曼德海峡行驶。（来源：MSK官网、船视宝）
　　（2）据船视宝，昨日曼德海峡通行船只43艘，环比前日增加12艘。近一周MSK船只通行4艘。
　　交易逻辑：今日各月合约上午跟随地缘情绪偏强运行，11、12合约强势上涨后回落。地缘局势僵持，燃油成本上涨逻辑犹存。上周市场有推迟复航预期，但Gemini快速推进多条亚欧航线复航，远月合约或仍有反复。短期来看，远月合约主要风险或在美伊对地缘事件发声，及MSK明日开舱10月黄金周运价的回落可能。09合约或因SCFIS超预期上行而偏强。（来源：金十数据、MSK官网、船视宝、GEEKRATE）
　　展望：主力及远月合约震荡偏弱。
　　风险提示：加班船供应增量、霍尔木兹海峡通行、地缘政治风险、极端天气