>> 国贸期货-能源机构数据解读:内盘油价补涨,成品油加速去库-260903
| 上传日期: |
2026/9/3 |
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| 格式: |
pdf 共18页 |
来源: |
国贸期货 |
| 评级: |
-- |
作者: |
叶海文 |
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根据美国能源信息署(EIA)于2026年8月发布的《短期能源展望》,其对全球及美国能源市场做出了以下关键预测: 全球石油市场假设:上调未来数月中东关停产量预估,因霍尔木兹海峡通航限制持续至8月。预计大部分产量于2027年初恢复,但约60万桶/日的干扰将持续至明年底。 全球石油价格:基于最新假设,海峡运输减少将进一步消耗全球库存,使油价保持在8月初水平。预计3Q26布伦特现货均价约85美元/桶,2027年逐步回落至69美元/桶。 原油库存:预计美国商业原油库存2026年底前持续低于五年季节性低点。受出口增加、进口减少及炼厂高负荷运行影响,库存持续周度下降。净进口量预计2027年前仍低于平均水平。 LNG出口:受弗里波特LNG维护影响,3Q26美国LNG出口预计为165亿立方英尺/日,略低于上月预测。墨西哥新LNG终端投产及美国天然气发电增加,推动管道出口上升,总出口量预计2027年前持续增长。 天然气价格:亨利港现货价3Q26预计为2.87美元/百万英热单位,较7月预测降0.50美元/百万英热单位,因LNG原料气需求减少及产量强劲,且10月前库存接近历史高位。 电力需求:德州因暂停数据中心开发,下调电力需求预测。预计2027年得州电力负荷增长6%,此前预测为14%。 发电量:2026年太阳能和天然气发电是主要增长来源。1H26太阳能、水电、风电分别增长21%、9%、6%,趋势预计延续至2027年。天然气发电2027年预计继续增加,燃煤发电持续下降。 煤炭出口:4-5月出口大幅增长,2026年出口预测上调至1.02亿短吨。冶金煤出口持续增长,动力煤出口在2Q26回升,受欧洲和亚洲气转煤转换等因素支撑。 国际能源署(IEA)2026年8月12日发布的《石油市场报告》显示,伊朗战争对全球石油市场的冲击在7月持续发酵。报告预计,2026年全球石油需求将同比收缩160万桶/日,较上月报告进一步下调51万桶/日,至约1.0329亿桶/日,其中第二季度需求降幅高达490万桶/日,第三季度仍将下降280万桶/日。 供应方面:2026年7月,全球石油供应回升240万桶/日至10150万桶/日,但同比仍低630万桶/日,自2月以来累计损失已达1360万桶/日。OPEC+产量环比上升180万桶/日至约3450万桶/日,非OPEC+供应则因卡塔尔产量恢复及美国、巴西产量增加而增长59万桶/日至6070万桶/日。海湾国家产量仍较战前低约830万桶/日,沙特、伊拉克、阿联酋等国持续减产。IEA预计,尽管7月初期产量有所恢复,但美伊停火协议破裂及胡塞武装袭击导致航运再度受阻,2026年全年全球石油供应将平均下降430万桶/日至1.02亿桶/日。 需求方面:报告预计2026年全球石油需求平均为1.0329亿桶/日,同比减少160万桶/日。OECD国家需求下降39万桶/日,非OECD国家下降117万桶/日,其中中东地区需求萎缩最为严重(-43万桶/日)。石化原料(石脑油、LPG/乙烷)需求受冲击最大,同比降幅达-3.9%。航煤需求也明显下滑。值得注意的是,3月全球汽油和柴油需求因恐慌性囤货出现短暂增长,但4-5月已转为全面收缩,各主要油品消费均呈下降趋势。 库存方面:全球观察库存持续快速消耗,6月下降2640万桶(-88万桶/日),7月进一步加速下降6900万桶(-220万桶/日),为连续第四个月下降,全球观察库存自2月底以来累计下降约410万桶/日。7月陆上库存仅小幅减少,而水上原油库存因航运受阻而大幅下降。OECD国家政府战略储备降至1990年12月以来最低水平。IEA成员国自3月11日宣布的4亿桶紧急库存释放行动截至7月底已释放约3亿桶,但释放速度在7月明显放缓。 价格与炼油:2026年7月,北海原油基准价格月均价下跌1.79美元/桶至83.39美元/桶,但盘中因中东局势升级一度突破100美元/桶,7月底收于96.80美元/桶,随后在8月初回落至92美元/桶左右。现货与期货价差在7月转为贴水。炼油利润因中间馏分油裂解价差飙升至历史高位而大幅上升,但全球炼厂加工量预计第二季度暴跌510万桶/日至约8000万桶/日,全年下降250万桶/日至8160万桶/日,主要受亚洲和中东地区原料短缺及俄罗斯炼厂停产拖累。 总结:IEA指出,中东战争已造成大规模供应损失,全球库存正以创纪录速度消耗。尽管6月美伊达成临时协议为恢复海峡航运带来希望,但7月协议破裂、海峡再度关闭,排雷、供应链修复及油田复产仍需时间,市场在第三季度仍将处于短缺状态。IEA假设航运逐步恢复后,市场有望在第四季度转为小幅盈余,但重建库存将需要数年时间。油价短期走势高度取决于地缘政治谈判进展及海峡实际恢复情况,市场参与者需警惕夏季出行高峰前的进一步波动风险。
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