【行情复盘】
　　先扬后抑，涨跌互现。主力合约EC2610报收于1880点，按收盘价日环比下跌0.84%；次主力合约EC2611报收于2130.5点，按收盘价日环比上涨0.5%；最近月合约EC2609报收于2457.5点，按收盘价日环比上涨0.27%；最远月合约EC2706报收于1846点，按收盘价日环比上涨1.43%。八大合约成交量合计3.76万手，成交金额合计38.17亿元。
　　【重要资讯】
　　1、9月2日TCI（天津→欧洲）录得$3031.42/TEU和$4551.5/FEU，日环比下跌1.77%和1.74%。9月上半月线下报价中枢$3500-4100/FEU。
　　2、美军袭击了两艘伊朗油轮。伊朗表态美军近期冷酷的行径绝不会削弱我军对霍尔木兹海峡的控制。伊朗称袭击科威特美军基地，造成多名美方人员死亡。
　　【市场逻辑】
　　行情回顾：周三期市高开主要由于两方面因素：其一，台风引发港口拥堵严重，延缓运价下跌速率。昨日收盘后马士基Week38开舱价仅小幅下降$100/FEU，远低于市场预期。其二，美伊冲突升级，霍尔木兹海峡发生新袭船事件，市场担忧打乱班轮公司复航苏伊士运河的节奏，风险溢价回升。并且，布伦特原油大涨将会推高船舶燃料油价格，提升船东运营成本。随后，布伦特原油冲高回落，市场也对后市挺价持疑，空头高位建仓，开盘后的涨幅持续回吐。
　　后市展望：当前多空因素相互交织，未来需要关注三方面利空因素：（1）美国中期选举临近，特朗普政府或为了抑制美债收益率和通胀可能突然TACO；（2）若9月无新的台风登陆东南沿海，可能引发船东加速降价揽货，尤其是在国庆长假前一周的囤货期。（3）上市三年，EC2410和EC2510在当年9月均大跌，跌幅达到10-20%。继续关注马士基Week39开舱价、东南沿海是否遭遇新台风、船东是否抽调欧线班轮支援火爆的美线市场、国庆长假空班情况等。
　　【交易策略】
　　暂无新台风袭扰，船东降价，周四可以考虑逢反弹沽空。主力合约EC2610支撑位1600-1650点，压力位2000-2050点。