【宏观新闻】
　　1.伊朗称海峡临时航线谅解达成仅限商船通行。金十数据8月26日讯，据伊朗伊斯兰共和国广播电视台25日晚报道，伊朗外交部副部长加里巴巴迪表示，根据伊朗与阿曼就霍尔木兹海峡航线新达成的谅解，进入波斯湾的航线将途经伊朗水域，离开波斯湾的航线将途经阿曼和伊朗水域，任何军舰不得通过该海峡，只允许商船通行。加里巴巴迪表示，伊朗与阿曼之间的谅解并不意味着立即开放霍尔木兹海峡，上述通行安排为临时措施，两国后续将在30至60天内就划设一条新的永久航线展开谈判。加里巴巴迪强调，如果伊朗的要求和条件得不到满足，霍尔木兹海峡将继续关闭。他表示，重开海峡的前提条件包括彻底结束黎巴嫩战线在内的所有战事、解除封锁、妥善解决也门问题，此外，美国必须全面履行其此前未能履行的所有承诺。加里巴巴迪说，美国声称已清除霍尔木兹海峡水雷的说法是“宣传谎言”，伊朗将打击进入该区域的美国扫雷舰。（新华社）　
　　昨日，集运指数（欧线）冲高回落，早盘受MSC尝试性复航消息压制，盘面承压走弱；午盘马士基开舱跌200美元/FEU确认后，09合约基本到位，10合约继续修复贴水的动力随之消退，空头重新占据主导，盘面震荡下行。主力2610合约收跌4.15%至1894.0点，减仓440手；次主力2609合约收跌1.06%至2468.0点，减仓1223手。
　　MSC发布公告，在全面评估红海地区最新的安全及运营状况后，决定在部分东西向航线上有限度地恢复苏伊士运河通行。涉及欧线的为Albatros东行航线：MSCJOSEFINA/GA630E，8月24日从吉达开航，途径曼德海峡返回远东。其余复航航线为：地线Jade东行航线、地线Tiger西行航线、地线Tiger东行航线、印度—地中海Himalaya西行航线。对于班轮公司尝试性复航行为，我们维持此前观点，全面复航的话语权并非完全掌握在船东手上，复航节奏难以把握。从盘面反应来看，2027年合约对复航消息反应颇大，尤其2703淡季合约。
　　2609合约：截至周二收盘，092468点对应9月最后三周的FAK均值为3525美元/FEU，隐含周均跌福250美元/FEU左右，与马士基开舱跌福基本匹配，补贴水到位，后续或围绕2450点窄幅震荡。（注：09合约计算交割结算时，马士基线上三级折扣体系会对SCFIS形成拖累，而船期延误会对SCFIS形成提振，利多利空相互抵充）
　　2610合约：本质上是大贴水下的宽幅震荡行情，近端台风拥堵导致运价加速下跌迟迟未到，从8月下旬延迟到9月中旬。往后看，09补贴水到位后，10合约继续修复贴水的动力随之消退，空头重新占据主导，核心交易逻辑切换至国庆节前两周运价或出现加速下跌（即单周跌福超200美元/FEU），下方空间取决于台风消退节奏和燃油价格走势。需注意，今年国庆前后的停航节奏与去年一致，线性外推下，10月下旬船司宣涨的概率偏大。建议以1750-2050点区间宽幅震荡思路对待。
　　2612及2701合约：更适宜作为交易中长期基本面健康、船司旺季盈利逻辑的多头配置选择。
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：0