昨日，集运指数（欧线）维持震荡运行。主力2608收涨0.07%至2814.5点，减仓1156手；次主力2610收跌1.86%至1662.5点，增仓228手。
　　估值端，马士基对wk32的开舱从周二推迟至周三；one 8月1-7日fak第一轮报价沿用4800美元/FEU；msc 8月1-14日第一轮报价小幅调整（海运基础费不变，附加费有所下调），ss level报5104美元/FEU（此前是5140美元/FEU）。
　　现实端来看，货量季节性回落趋势明确，尤以8月中旬为转折节点，部分欧洲大商超采购货量或显著下滑。目前week31报价中枢约4900美元/FEU，折SCFIS指数约3450点，预计9月底前运价以趋势下行为主。2608当前估值处中性偏乐观区间，建议2500-3100点宽幅震荡思路对待。对于2609及2610合约，低硫燃料油价格的上涨对合约估值构成上行驱动（交易成本抬升），与基本面下行趋势形成博弈，短期节奏上，远月合约单边走势跟随2608波动，然弹性相对较小。2612及2701合约更适宜作为交易中长期基本面健康、船司旺季盈利逻辑的多头配置选择。
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：0