市场分析及策略推荐
　　昨日马士基wk29周价格未继续涨价，鹿特丹平开5500，汉堡环比降200，现货拐点迹象出现，带动盘面情绪较为悲观，叠加移仓换月带动主力合约EC2608今日增仓下行:从盘面表现来看，7月1日，EC2608收盘报2528点，较上一日收盘价-7.64%。周一盘后上海航交所发布最新一期SCFIS欧线报3358.62点，环比+11.6%，至此EC2606交割结算指数三周均值3063.11点，盘面高出15.89点。6/26日发布的最新一期SCFI欧线报3342美金/TEU，环比+5.8%。
　　【逻辑分析】
　　现货方面，船司收货开始分化，现货有所松动。昨日MSK盘后放出WK29周上海-鹿特丹报价5500美金/FEU，环比持平，汉堡报5500环比降200，关注近期其他船司陆续放出的下半月价格。OA联盟7月上半月CMAFAK仍报6200，EMC线下5800-5900，上旬特价船给出5400附近；PA6月下半月报4800，7月上半月YML报5500，单航次特价5150-5350但并未给出SPOT申请，ONE报价5300-5500，集量20T单航次给出5100；MSC7月上半月线下5600，今日放出7月下半月宣涨函7000美金/FEU，关注后续宣涨落地情况。从运力看，2026/6/29，上海-北欧5港6/7/8/9月周均运力分别为21.88/28.05/26.02/26.86万TEU，上期（6/22）6/7/8月周均运力分布为24.57/27.04/26.53万TEU。其中6月和7月排期变化较大，6月周均运力相较上周排期下降10.9%，主因6月底出现了多艘船舶跨周延后至7月第一周的现象，后续或将影响7月第一周的现货结算价。而7月周均运力仅相较上次排期增加3.7%，主因月初新增多条延期船舶的同时，月内新增了部分空班，关注后续船司对于航线间船舶运力调配的情况。另外9月运力排期仅作参考，PA联盟和MSC9月的船舶部署情况并未完全更新，关注8月是否有新增加班船部署情况。霍尔木兹海峡方面短期通行数量改善，以出湾船舶为主，湾内原油释放带动油价明显回落。目前美伊谈判尚未开启，海峡通行拟收取费用，后续需继续关注海峡动态。
　　【交易策略】
　　1.单边：落地预期存在分歧，现货拐点迹象显现但08提前打入贴水较多，短期不建议继续追空。
　　2.套利：7-8反套，10-12反套等待回调逢低入场。
　　（以上观点仅供参考，不做为入市依据）