【行情复盘】
　　周三涨跌互现，整体微幅下挫。主力合约EC2607报收于3775点，按收盘价日环比下跌0.13%；次主力合约EC2608报收于2818点，按收盘价日环比上涨1%；最近月合约EC2606报收于3072点，按收盘价日环比下跌0.24%；最远月合约EC2703报收于1516点，按收盘价日环比上涨1.03%。八大合约成交量合计1.96万手，成交金额合计30.72亿元。
　　【重要资讯】
　　1、6月24日TCI（天津→欧洲）录得$3344.56/TEU和$5452/FEU，日环比持平。7月上半月线下报价中枢$5300-5850/FEU。7月下半月（$/FEU）：海洋网联6008、达飞轮船6543、赫伯罗特6100。
　　2、欧盟发布公告称：自2026年7月1日起，欧盟将取消150欧元以下低值进口包裹的关税豁免，并对来自欧盟以外的低值寄售商品征收3欧元临时固定关税，适用至2028年7月1日。欧盟此前披露2025年低于150欧元的进口包裹增至约58亿件，同比增长约26%，该类小包裹中约91%来自中国。
　　3、6月德国IFO商业景气指数录得85.6，其中现状和预期指数分别录得87和84.1，均高于前值。
　　4、伊朗表示霍尔木兹海峡现已开放，为期60天，其间不会收取任何费用。已准备好达成安全协议，通过经济合作加以巩固，以使这片土地对所有投资者而言都变得安全，并在面对共同敌人时实现整体安全。
　　【市场逻辑】
　　行情回顾：马士基Week28鹿特丹港开舱价提涨$200/FEU至$5500/FEU，略不及预期，距离$6000/FEU涨价函尚有差距；达飞轮船、赫伯罗特、东方海外也在大幅下调原本虚高的7月线上报价；同时伊朗声称。不过，7月下半月仍有涨价预期，地缘局势前景多变。因此，周三期市整体呈现震荡略偏弱的走势。
　　后市展望：7月上半月整体涨价落地一般，但Week27-28仍保持逐周上涨的趋势。在红海危机爆发的随后两年中，2024年夏日旺季拐点发生于7月22日（7月第三周、7月倒数第二期SCFIS），2025年夏日旺季拐点发生于7月14日（7月第二周、7月倒数第三期SCFIS）。今年是红海危机爆发后的第三年，预计今年夏日旺季拐点可能出现于7月中旬前后，Week29即期运价仍有希望继续小幅上涨。个别船东大幅下调原本虚高的7月下半月线上报价，考虑到届时即期市场可能已出现拐点，并不看好涨价落地成色。美伊和谈有重大进展，霍尔木兹海峡通航量回升，油价回落推动降低船舶营运成本，风险溢价回吐。不过，美伊在核问题、霍尔木兹海峡管辖权、伊朗冻结资产方面仍存在分歧，并且以色列持续拱火黎巴嫩局势，需要警惕中东局势阶段性复燃
　　【交易策略】
　　7月上半月涨价落地一般，中东局势趋向缓和，周四可以考虑区间交易EC2606-2608，逢高沽空EC2609-2703，套利可以考虑“空EC2607、多EC2608”反套。主力合约EC2607支撑位3600-3650点，压力位3850-3900点。