市场分析及策略推荐
　　YML/ONE现货运费调降但7月下半月宣涨预期仍在，今日EC旺季合约震荡偏强，市场博弈加剧，关注后续旺季高点以及现货拐点出现的节点：从盘面表现来看，6月24日，EC2607收盘报3775点，较上一日收盘价-0.13%。周一盘后发布06合约第二期交割结算价SCFIS欧线报3009点，环比+6.64%，不及预期，主因延误较多，上周出发的欧线船舶中存在较多跨周延误现象，有3艘延了两周至上周，拉低了结算指数表现。本周（6/22-6/28日）延误船舶依旧较多，预计继续拉低06最后一期指数表现。6/18日发布的最新一期SCFI欧线报3158美金/TEU，环比+3.1%。
　　【逻辑分析】
　　现货运价方面，近期船司陆续放出7月报价价，双子星联盟MSKWK28周上海-鹿特丹开舱价5500美金/FEU，环比涨200（上海-汉堡5700）；OA联盟6月下半月线下报5100-5400附近，7月上半月CMA报出FAK6200，长荣表价6350；PA联盟6月下半月报4800，7月上半月YML报5800附近，部分航次5500，ONE报价降至5300-5500；MSC6月最后一周下半月线下4850附近，7月上旬涨1000美金，电放约降价。从运力看，2026/6/22日，上海-北欧5港6/7/8月周均运力分别为24.57/27.04/26.53万TEU，上期（6/22）6/7/8月周均运力分布为25.32/26.66/26.43万TEU。整体来看，本周运力部署中6月运力较上期略有减少，7月运力则略有增加，主因6月底部分船舶跨期延后至7月所致，近期船舶延误较多，干扰SCFIS指数表现。目前市场博弈的焦点来自于何时旺季出现拐点，7月下半月仍存在宣涨可能，关注落地表现。伊朗和阿曼成立联合工作组，讨论海峡未来通航管理，短期霍尔木兹海峡的通行数量有所改善，关注后续实际通行情况。
　　【交易策略】
　　1.单边：旺季高点仍存分歧07震荡博弈，若运费高点出现时间后移短期08可能存在修贴水行情，关注后续现货情况。
　　2.套利：10-12反套逢低入场滚动操作。
　　（以上观点仅供参考，不做为入市依据）