【行情复盘】
　　周四先抑后扬，整体宽幅下挫。主力合约EC2606报收于2306.5点，按收盘价日环比下跌3.58%；次主力合约EC2610报收于1620.4点，按收盘价日环比下跌3.43%；最近月合约EC2605报收于1793.8点，按收盘价日环比下跌0.29%；最远月合约EC2703报收于1506点，按收盘价日环比下跌3.31%。八大合约成交量合计2.15万手，成交金额合计32.82亿元。
　　【重要资讯】
　　1、5月7日TCI（天津→欧洲）录得$1657/TEU和$2714.78/FEU，相比节前上涨1.07%和1.12%。5月下半月报价：地中海航运$2940/FEU，马士基$2900-3050/FEU，达飞轮船、赫伯罗特、长荣海运、海洋网联、韩新航运、阳明海运、东方海外报价$3500/FEU左右。
　　2、4月全球供应链压力指数录得1.82，连续三个月上升，创2022年8月以来新高。
　　3、4月上海港集装箱吞吐量录得485.3万TEU，同比增长7.8%。
　　4、5月7日特朗普要求伊朗尽快作出回应，但伊朗尚未答复。美国能源部长赖特表示美国将在霍尔木兹海峡实现交通畅通。无论伊朗协议是否达成，都会实现自由流动。
　　【市场逻辑】
　　行情回顾：周三晚上特朗普宣称美伊即将接近签订停火备忘录，同时伊朗发布允许商船通航霍尔木兹海峡的消息，导致周四低开低走，主力合约一度跌至2228点。随后市场恐慌情绪逐步收敛，认为美伊在核心关键问题（如拆除核设施和移交核材料）仍存重大分歧，未必能迅速达成协议，下午阳明海运放出5月下半月$3500/FEU的报价函，令期市部分收复开盘后的失地。
　　后市展望：先看即期市场，虽然班轮公司放出5月下半月$3000/FEU甚至$3500/FEU报价，但是即期市场相对一般，仅能小幅兑现。不过，即便如此，班轮公司大概率还会继续在6-8月旺季时期发布涨价函，试图进一步挺价。需关注地缘冲突引发的欧洲通胀反弹、消费信心下降以及经济降速问题，这些都将削减今年中欧贸易和旺季货源，进而影响涨价落地成色。再看中东地缘，紧张局势逐步趋缓，但仍有个别核心问题存在重大分歧，需要慎防事态反复。
　　【交易策略】
　　涨价落地待观察，中东前景多变，周五可以考虑区间交易。主力合约EC2606支撑位2150-2200点，压力位2550-2600点。