【宏观新闻】（资料来源：金十数据、财联社、央视新闻）
　　1.美国禁止本国个人或实体向伊朗缴纳霍尔木兹海峡通行费。
　　2.伊朗称应依法没收敌方合作者财产。
　　3.美媒：伊朗已开始使用废弃油罐储存石油
　　4. Kpler：伊朗尚未使用的储油空间至多能储存22天的供应。
　　5.伊朗陆军发言人：战争尚未结束军队严阵以待。
　　6.万斯质疑五角大楼说法，担心美军导弹库存或快速消耗。
　　7.美国能源部长：霍尔木兹海峡无需清除所有水雷即可开放。
　　8.美以伊冲突爆发以来，首艘液化天然气船通过霍尔木兹海峡。
　　9.据伊朗法尔斯通讯社援引卫星监测数据报道称，在过去72小时内，有52艘船只穿越了美国的封锁线，其中包括31艘油轮和21艘货船。
　　10.伊朗重申有权采取措施维护霍尔木兹海峡安全。
　　11.消息人士：伊朗预计将很快提交修订版和平提案。
　　昨日，集运指数（欧线）震荡偏强。MSC 5月下旬宣涨涵短线带动盘面乐观情绪，随后盘面博弈重心逐步回归客观理性的马士基week20开舱方向，最终开舱方向确认为沿用，略好于市场预期。
　　供给端：5月week21 AEU7航线由正常派船改为空班，5月运力下修至31.1万TEU/周，基本与4月持平，有1艘Gemini联盟待定航次未纳入统计。PA联盟上海口岸week19无船；中远AEU3航线在week20、week21存在延误风险。6月运力均值32.2万TEU/周，待定航次多达6艘，目前参考意义有限，后续或陆续上修。
　　需求端：临近五一假期，4月底迎来出货高峰，船司之间的装载差异依然存在，马士基、达飞漏装数据表现更好；MSC等较为一般。5月上旬PA联盟空班较多，揽货压力暂时缓和，但下半月仍然是满班运行。
　　观点：
　　1、2605合约：预计交割结算价的大概范围在1700-1850点之间。
　　1、预计week19实际离港样本的FAK中枢约2430美元/FEU，5月11日交割结算价或在1700点附近，造成我们误判的因素为5月初的FE4/FP2船组延误（拖累指数）以及5/10的AEU3船组不延误（提高指数）
　　2、week20马士基开舱沿用2400/2500（40GP/40HC）；OA联盟中，COSCO5月8-14日上海口岸T1客户2800美元/FEU；OOCL跟进提涨，5月8-14日报提涨350至2800美元/FEU，LL3/LL4依旧便宜100报2700美元/FEU，同时辅以100美元/FEU集量优惠。这一周面临OA联盟部分船组的潜在推涨预期，以及PA联盟的潜在沿用预期；MSC存在较大不确定性。这一期指数仍存在变数。
　　3、Week21马士基有书面GRI，宣涨价格3600美元/FEU。
　　2、远月合约：在燃料油价格仍大幅高于去年同期的背景下，远月出现贴水去年的概率相对较低。主力2606合约建议以1900-2300点宽幅震荡思路对待；但短线内外盘油价走强，或推高盘面乐观情绪。季度级别值得注意的是，燃油价格上涨传导至长协的时间具有滞后性，部分长协从Q2开始征收bunker费用；但也有部分长约从Q3开始征收，是否会造成这部分长约将Q3的出货提前到Q2待观察。
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：0
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。