【行情复盘】
　　除EC2604微跌之外，周二其他合约均收涨。主力合约EC2606报收于2143.4点，按收盘价日环比下跌1.91%；次主力合约EC2610报收于1579.6点，按收盘价日环比上涨0.8%；最近月合约EC2604报收于1629.7点，按收盘价日环比下跌0.53%；最远月合约EC2612报收于1810点，按收盘价日环比上涨0.95%。八大合约成交量合计1.27万手，成交金额合计13.14亿元。
　　【重要资讯】
　　1、4月21日TCI（天津→欧洲）录得$1645/TEU和$2679.22/FEU，日环比持平。马士基AE1航线Week19开舱价$1700/TEU、$2400/FEU、$2500/40HC。
　　2、未来五周Week17-21，在总计685个预定航次中预计约有59个航次被取消，取消率为9%，跨太平洋东向、亚洲-欧洲/地中海航线航线、跨大西洋航线分占54%、32%、14%。
　　3、2月英国失业率录得4.9%，低于前值5.2%；3月申领失业金人数录得169.4万人，创近10个月新高。
　　4、伊朗国家媒体表示伊朗未派遣任何代表团赴巴基斯坦。
　　【市场逻辑】
　　行情回顾：伊朗表态强硬，并未派代表前去谈判，市场担忧地缘冲突再起，推动期市上涨，但即期疲软令期市逐步回吐开盘后涨幅。下午市场传言马士基将上扬Week19开舱价，期市再度反弹。周二整体呈现V型走势。
　　后市展望：鉴于班轮继续绕航，欧洲贸易商可能继续提前进口备货，亚欧运输旺季延续前置，5月之后货量或将逐步增加。马士基上调5月第二周开舱价$300/FEU，未来几周还有继续上调可能性。其他班轮公司可能跟随Gemini联盟宣涨5月下半月或提涨报价。贝森特威胁可能会在7月初将关税恢复至以往水平，引发5-6月抢运预期，班轮公司存在继续宣涨6月的可能性。从供给端来看，5-6月已确定运力规模相对适中，但待定航次规模庞大，带来较大不确定性。目前相对看好5-6月即期市场能实现涨价部分落地，不过期市已经提前计价，EC2605和EC2606周一收盘价折合约$2650/FEU和$3150/FEU，需要等待更强有力的即期市场或地缘局势再度升级。美伊停火将于周二晚上，目前双方是否开启新一轮谈判并未明确，需要防范地缘局势复燃引发的市场情绪反复。
　　【交易策略】
　　马士基提涨开舱价，美伊和谈前景多变，周三可以考虑先多单止盈，待回调后补仓多单。主力合约EC2606支撑位1900-1950点，压力位2300-2350点。