本周集运指数（欧线）期货价格集体上涨，主力合约EC2606收涨8.01%，远月合约收涨1-4%不等。最新SCFIS欧线结算运价指数为1728.17，较上周下跌43.94点，环比下行2.5%。伊朗与美国谈判未能达成任何协议，主要因霍尔木兹海峡重新开放问题、浓缩铀问题和伊朗海外资产解冻问题三大症结受挫，谈判受挫后，双方再次强硬表态。13日美国军方正式在霍尔木兹海峡实施封锁，任何未经授权进入或离开封锁区域的船只都可能被拦截、改道和扣押。伊朗军方警告称，如果伊朗在波斯湾及阿曼海水域的港口安全受到威胁，整个区域内任何港口都不会安全，伊朗还将坚决落实“控制霍尔木兹海峡永久机制”，地缘局势再度紧张，集运指数（欧线）期货价格上涨。现价端，马士基开舱第17周大柜报价为2100美元，环比16周继续调降100美元；CMA线上调降至2445美元，COSCO现货报价调降至大柜2500-2600美元。综合来看，17周报价均值约2200美金，折算指数1650点，预计18周市场均值将进一步跌至大柜2150美金左右。在供需格局影响下，此前船司挺价完全落地的可能性较小。欧元区1月失业率意外下滑至6.1%，创下历史新低，通胀意外加速，2月CPI同比上涨1.9%，高于市场预期，欧央行如期维持利率不变，但输入性通胀担忧导致欧央行政策趋紧预期有所升温，市场充分计价欧洲央行7月重启加息。
　　综上，就目前美伊态度而言，地缘局势或向中长期转化。但绕行预期逐步兑现，叠加航运业基本面格局尚未改变以及4月上涨空间受到限制，船司对运价的调整力度也较此前有所下调，期价受限基本面持续承压，建议投资者谨慎为主，注意操作节奏及风险控制，应及时跟踪、航司报价与货量数据、关注美伊冲突的持续性。