【宏观新闻】（资料来源：金十数据、财联社、央视新闻）
　　1.伊朗官员称当下国家治理不存在内部分歧。
　　2.伊朗高官就美军可能发动地面战密集发声警告。
　　3.伊朗伊斯兰革命卫队称已为消耗美以实力制定长远计划。
　　4.据伊朗媒体：伊朗武装部队总参谋长顾问贾姆希德·埃哈基在美国和以色列的联合袭击中遇害。
　　5.伊朗总统佩泽希齐扬：伊朗愿意结束战争，但前提是其诉求得到满足，尤其是获得不再遭受侵略的保证。
　　6.据伊朗法尔斯通讯社：若阿联酋继续参与美以空袭并接纳情报人员，伊朗将打击富查伊拉港及关键输油管道。
　　7.据半岛电视台：伊朗外长称不会接受停火，而是寻求彻底结束战争，范围涵盖整个地区。德黑兰已做好准备应对任何“地面冲突”。
　　8.美军布什号航母启程赴中东。
　　9.美媒称特朗普告诉助手，愿在霍尔木兹海峡关闭状态下结束伊朗战争。特朗普回应：暂不放弃施压伊朗开放海峡。
　　10.特朗普：将在两到三周内结束伊朗战事；即便不与伊朗达成协议，美国也能结束战争；将“很难有人能移走伊朗的铀”。
　　11.以色列军方发言人：我们已做好准备，在接下来的数周内继续开展行动。
　　地缘情绪转弱，主力2606收跌6.7%至2394.1点，减仓1369手。2604合约收跌4.79%至1672.9点，减仓1524手。
　　供应端：4最新周均值为31.9万TEU/周；上、下半月较为接近，分别为32.5和31.4万TEU/周。4月上半月待定航次week15 MSCBritannia已重新改回正常派船；4月下半月2艘空班均来自中远（&OOCL）。5月运力31.6万TEU/周，过去一周的运力减量主要来自PA联盟在五一假期后的3条停航。5月有4艘待定航次未纳入统计，OA和Gemini联盟各占2艘。
　　红海和曼德海峡的威胁依然活跃。3月28日，一枚从也门射向以色列的导弹被拦截。短期内胡塞大概率维持克制表态，快速一步到顶的全面升级不是最高概率情景，但升级路线清晰：即象征性地向以色列开火表态战队→恢复商船袭击→干扰延布港油品出口→与美国正面对撞。其中对集装箱运输市场影响最为显著的或是干扰延布港油品出口，船司燃油成本面临上涨风险。（恢复商船袭击影响不大，因为绝大部分集装箱航线已处于绕好望角的状态中）
　　需求端：随着PA船组航线升级，船司装载差异延续，FE4航线在上海港面临巨大的揽货压力，尤其舱位份额最大的ONE。市场装载下限取决于这条航线的揽货情况，目前第二周FE4ONE尚未装满，对于下半月该水船价格形成拖累。
　　中长期来看，若油价冲高并维持高位，潜在下行风险或源于宏观的负反馈——3月19日，世贸组织（WTO）发布最新《全球贸易展望与统计》报告，预计2026年全球贸易增速将从2025年的4.6%放缓至1.9%，中东冲突及能源价格波动为主要下行风险。
　　估值：马士基4月13-19日（week16）开舱价下调100至2200/2300(40GP/40HC)。MSC4月1日-12日下调200左右至2640美元/FEU。OOCL 4月8日-4月14日下调50左右至2650美元/FEU，加班船CSCLGLOBE单船特价2550美元/FEU。长荣4月7日-14日暂报2900美元/FEU，关注后续是否降价向其他联盟成员收敛。
　　4月第一周（week14）运费中枢向下修正50至2550美元/FEU。预估4月第二周（week15）市场运价中枢或回落至2400~2450美金/FEU附近，折SCFIS约为1700~1800点，计入2604合约交割结算价第一期。4月下半月，马士基week16开舱调降100美金/FEU，按其他船司价格中枢向其收敛的中性预测，4月第三周市场运价中枢或回落至2350美金/FEU附近，折SCFIS指数约为1600~1700点，计入2604合约交割结算价第二期。
　　观点：04合约基本平水马士基第三周调降完后的市场中性预测，窄幅震荡为主。2605预计主要跟随现实端波动，或逐步收窄与2604的升水。2606及远月跟随地缘宽幅波动，短期地缘难真降温，单边波动较大；持续关注季节性价差逢低做阔的机会。
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：0
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。