投资要点：
　　2026.01.04-01.09 A股汽车板块涨幅跑输上证指数。一周涨跌幅（1月4日至1月9日）：上证综指+3.8%，创业板指+3.9%，汽车板块指数+2.5%，其中乘用车/商用车/零部件/汽车服务分别为+0.3%/+1.0%/+3.4%/+6.0%。汽车行业指数涨幅跑输上证指数，汽车板块周度成交额环比上升。2026.1.4-2026.1.9期间，港股汽车整车理想汽车/小鹏汽车/蔚来/零跑汽车/吉利汽车涨跌幅分别为-4.4%/-2.2%/-10.1%/-2.9%/-5.5%。
　　周动态：工信部403批新车公示，多款车型即将上市，小鹏发布四款新车，比亚迪秦家族长续航版上市
　　工信部403批新车公示，多款重磅车型即将上市。1月8日，工信部发布第403批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示。其中有：智界V9，鸿蒙智行旗下首款MPV，7座布局，长宽高为5359mm*2009mm*1859/1879mm，轴距为3250mm，电池有宁德时代三元锂、磷酸铁锂版本，据官方介绍智界V9还将搭载途灵底盘平台以及DVP电子电气架构，配备华为DriveONE电机以及华为巨鲸电池；蔚来ES9，采用最新的家族式设计语言，提供6/7座两种版本可选，长宽高分别为5365/2029/1870mm，轴距为3250mm，配备双色车身、电动踏板以及镀铬和熏黑两种装饰条，轮毂有六种款式可选，预计有普通版，签名版，地平线版三个版本，动力方面搭载前后驱动电机，最大功率分别为180千瓦和340千瓦；新款小米SU7，全系标配碳化硅高压平台，续航标准版720km，Pro版902km，Max版835km，全系标配激光雷达，满配辅助驾驶。
　　小鹏汽车发布四款新车，今年将规模量产人形机器人和飞行汽车。1月8日，小鹏汽车在其2026春季新品发布会上集中发布多款新车型与技术更新，包括2026款小鹏P7+、小鹏G7超级增程，以及2026款小鹏G6和G9。其中，P7+和G7同时推出纯电与增程版本，公司“纯电+增程”双技术路线继续拓展。2026款小鹏P7+纯电版与增程版同价，共四个版本，售价18.68万元起；小鹏G7纯电版与增程版同价，共四个版本，售价19.58万元起；2026款小鹏G6共有两个版本，17.68万元起；2026款小鹏G9共有三个版本，起售价24.88万元。小鹏汽车CEO何小鹏在发布会上表示，这四款新车都将搭载小鹏汽车第二代VLA（视觉-语言-动作）大模型。何小鹏称，这是行业首个实现L4级初阶能力的物理世界大模型。今年，小鹏将迎来物理AI的落地和规模量产，将开始运营Robotaxi，以及规模量产人形机器人和飞行汽车。
　　比亚迪秦家族长续航版上市。1月8日，比亚迪秦家族长续航版正式上市。其中，2026款秦LDM-i售价11.68万-12.68万元，限时售价11.28万-12.28万元。纯电续航里程210km，满油满电综合续航达2110km，NEDC百公里亏电油耗2.79L。新车全系提供包括墨竹青、星河米、冰珀青等6款车色。科技配置丰富，除了天神之眼C-辅助驾驶系统（DiPilot 100），还搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统、W-HUD抬头显示、一体式智能冷暖冰箱、前排远端侧安全气囊等科技配置，顶配车型限时赠送TBC高速爆胎稳行系统；2026款秦PLUSDM-i售价8.98万-9.98万元。纯电续航里程高达210km，满油满电综合续航达2110km。全系提供包括墨竹青、星河米、未央灰等7款车色。搭载天神之眼C-驾驶辅助系统（DiPilot 100）、智能座舱高阶版-DiLink 100。
　　周观点：2026不必悲观，结构存机会。在新能源购置税优惠确定性退坡，以旧换新幅度退坡下，2026年汽车总量难有惊喜。但自主品牌高端化升级，智能化加速渗透，具身智能量产落地，汽车以及产业链仍在大的技术变革周期中，维持汽车行业“推荐”评级。我们整体认为2026年不必悲观，看好：1）自主高端化机会，推荐江淮汽车、零跑汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪、北汽蓝谷、上汽集团等；2）重卡看好产业链盈利加速，推荐中国重汽A、潍柴动力、福田汽车，关注中国重汽H等；3）智能化看好核心硬件放量、座舱价值量提升、robotaxi加速推广，推荐华阳集团、德赛西威、科博达、看好激光雷达，关注禾赛科技、速腾聚创；看好Robotaxi，关注小马智行、文远知行；4）人型机器人看好头部机器人厂商潜在供应链，推荐拓普集团、三花智控、银轮股份、新泉股份等；5）个股强阿尔法零部件，推荐博俊科技、无锡振华、福耀玻璃、星宇股份等。
　　风险提示：1）乘用车销量不及预期；2）智能驾驶安全性事件频发；3）零部件年超额下降幅度过大；4）主机厂价格战过于激烈；5）上游原材料价格大幅波动；6）重点关注公司业绩或不达预期；7）政策及贸易关税变动风险；8）快充等新技术发展不及预期；9）我国车载芯片的自主率较低，多依赖进口，汽车供应链存在较大风险。