重要新闻
　　【1】全球主要班轮公司CMACGM宣布，其INDAMEX航线在往返印度/巴基斯坦与美国东海岸的正向与回程航次中，将全面改为通过苏伊士运河(Suez Canal)航行。这一决定被视为集装箱船大规模重返红海航道的重要进展信号。【2】穿越曼德海峡（Bab el Mandeb）这一关键航道的通行量（全船型)已达到自2024年1月以来的最高水平，进一步印证了业界关于“全面重返红海”的情绪正在升温。【3】欧洲相关航线受供应链扰动与供需博弈影响显著。FEWB航线12月船司严控运力，空班率仅0.9%，叠加船舶维修进一步减舱;欧洲北方及地中海主港持续拥堵，延长船舶周转并致甩柜增加，而电商需求强劲支撑运价，船司推GRI带动市场上行，圣诞新年预计维持高位。TAWB航线北欧（鹿特丹等）与地中海港口因劳工纠纷等拥堵严重，堆场利用率超90%，欧洲多国还面临集装箱与拖车短缺问题。
　　观点评论
　　【EC】行情综述：震荡。
　　现货价格：马士基针对12月第一周报价2500，至伦敦的航线报价2700，与12月初持平，此前喊涨至3500。
　　逻辑：
　　现货端，PA联盟上旬低价揽货积累大量“甩柜”且51周FE3航线空班缓解揽货压力，报价企稳至2400美金，12月下旬运价中枢较上旬抬升200+美金，修正前期极端悲观预期；头部船司挺价形成联动，马士基宣涨1月大柜运价至3500美金，MSC跟进拟提至3700美金，协同动作强化市场信心；供需层面，欧洲季节性备货带动货量增长、船司装载率改善，而12月下旬欧线周均运力收缩，叠加联盟空班调控，有效供给未过度宽松；红海复航实质性推进有限，多数船舶仍绕行好望角，运力周转效率未提升，未新增供给利空；叠加前期盘面极端悲观预期逐步修正，2602合约围绕1月挺价的博弈偏向多头，共同推动盘面震荡上行。
　　策略：逢高小仓位试空02合约。