【1】全球主要班轮公司CMACGM宣布，其INDAMEX航线在往返印度/巴基斯坦与美国东海岸的正向与回程航次中，将全面改为通过苏伊士运河（SuezCanal）航行。这一决定被视为集装箱船大规模重返红海航道的重要进展信号。【2】穿越曼德海峡（Babe1Mandeb）这一关键航道的通行量（全船型）已达到自2024年1月以来的最高水平，进一步印证了业界关于“全面重返红海”的情绪正在升温。【3】欧洲相关航线受供应链扰动与供需博弈影响显著。FEWB航线12月船司严控运力，空班率仅0.9%，叠加船舶维修进一步减舱；欧洲北方及地中海主港持续拥堵，延长船舶周转并致甩柜增加，而电商需求强劲支撑运价，船司推GRI带动市场上行，圣诞新年预计维持高位。TAWB航线北欧（鹿特丹等）与地中海港口因劳工纠纷等拥堵严重，堆场利用率超90%，欧洲多国还面临集装箱与拖车短缺问题。