数据点评
　　亚洲港口：洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为15.0小时/27.8小时、9.3小时/21.1小时，最新在锚/在泊集装箱船数量达到10艘/29艘、14艘/29艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为23.0小时/27.2小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为48艘/41艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为50.1小时/54.1小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为1.6小时/30.8小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为5艘/45艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为5.0小时/31.8小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为20艘/24艘。洋山平均周转时长约1.9天、宁波港约2.1天、盐田港约1.1天。中国港口整体运营良好，近期出口货量改善，部分港口拥堵程度略有增加。东南亚地区港口拥堵较前期有所回落，注意拥堵反复的风险。新加坡港船舶平均在港时间为1.4天，巴生港为1.6天。
　　欧洲港口：鹿特丹、安特卫普、汉堡港、不来梅，远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为1.1小时/43.2小时、1.7小时/36.8小时、16.9小时/55.7小时、5.1小时/37.5小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别达到4艘/33艘、1艘/12艘、0艘/12艘；瓦伦西亚远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为2.6小时/28.7小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为8艘/8艘。欧洲罢工风险仍然高悬，葡萄牙和意大利将迎来全国大罢工，叠加冬季气温降低、旺季货量逐渐到港，拥堵仍然存在恶化风险，需要持续关注。安特卫普港平均在港时长约为1.6天、鹿特丹2.1天、汉堡港3.1天、不来梅港1.8天。
　　北美港口：长滩、洛杉矶、塔科马远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/116.5小时、0.5小时/87.6小时、0小时/71.5小时，长滩和洛杉矶港区在锚船舶为0艘，在泊集装箱船数量为19艘；纽约、萨凡纳、诺福克远洋型集装箱船型周均等泊时间/在泊时间分别为0.7小时/38.5小时、24.1小时/36.5小时、25.5小时/21.7小时，纽约港区在锚/在泊船舶集装箱船为0艘/11艘；休斯顿港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为29.2小时/ 51.0小时。北美港口运营状况良好。