行业消息
　　1、工信部：鼓励中国光伏、风电、锂电池、新能源汽车等优势企业“走出去”，在“一带一路”等国家投资建设绿色能源项目，推广绿色基础设施和交通解决方案。积极参与绿色低碳国际规则制定，加强国际公约履约能力建设。
　　2、财经头条App：11月，比亚迪新能源汽车销量48.02万辆。零跑全系交付再创新高达70327台，同比增长超75%。极氪科技集团交付63902辆汽车，同比增长7.1%；其中，极氪品牌交付28843辆，领克交付35059辆。赛力斯销量55203辆，同比增长49.84%，再创历史新高。小米汽车交付量持续超过4万台。小鹏汽车交付36728辆，同比增长19%。蔚来交付新车36275台，同比增长76.3%。理想汽车交付33181辆。
　　3、动力电池回收标准稳链经验交流座谈会11月27日在福建宁德召开。会议强调，要加强动力电池回收利用标准化技术组织建设，加快有关标准研制，不断优化和完善我国动力电池回收利用标准体系。要充分认识动力电池回收利用标准化工作的重要意义，全面推进相关标准化工作走深走实，为助力新能源产业高质量发展，推动制造业绿色低碳转型升级作出更大贡献。
　　4、乘联分会秘书长崔东树发文称，中国汽车的世界份额不断提升，10月中国的世界份额回升到38%的较好水平，较去年提升1个百分点。2024年中国达到世界汽车的34.2%的份额；2025年1—10月中国达到世界汽车的34.9%的份额，10月份额高于年度份额3个百分点。今年世界前10车企中3家中国车企的份额是上升较强的，比亚迪达到世界第6位、吉利第8位，奇瑞第10位。电动化发展也导致部分国际车企逐步走向衰落。除了美国市场异常暂时较强和铃木等印度市场较好的因素促进，其它国际品牌份额出现全面较大的下滑。
　　观点总结
　　盘面走势，碳酸锂主力合约震荡走势，截止收盘-0.72%。持仓量环比增加，现货较期货贴水，基差环比上日走强。
　　基本面上，原料端锂价相对较好的背景下，矿价受其影响保持偏强运行态势，矿山出货积极性有所提升，冶炼厂受拿货亦相对积极。供给端，盘面价格快速上涨，一方面带动行业预期向好，另一方面提供较优的套保机会，冶炼厂可通过套期策略保持部分生产利润，故国内碳酸锂供给量预计将呈现增长态势。需求端，下游电池材料正值消费旺季，下游电芯材料厂排产订单增加。由于新能源汽车明年补贴政策的退坡，年前购车热情提振；此外储能行业增量明显，海外及国内订单的双增长亦为碳酸锂需求侧提供坚实支撑。整体而言，碳酸锂基本面或将处于供需双增的局面，行业库存仍呈现持续降库。
　　期权方面，持仓量沽购比值为100.14%，环比+1.4226%，期权市场情绪多空均衡，隐含波动率略升。
　　技术面上，60分钟MACD，双线位于0轴上方，绿柱略走扩。
　　观点总结，轻仓震荡交易，注意交易节奏控制风险。