重要新闻
　　【1】CMA:“没有任何航线可以替代苏伊士运河”﹔公司将继续通过苏伊士运河;预期未来一段时间将增加经苏伊士运河的航次。【2】2024-2025年，托运人被地缘政治和贸易战“反复碾压”﹔但进入2026年，随着供需失衡加剧，市场天平将转向托运人;运价持续下跌，供应链优化与数据化采购成为关键机会点。【3】马士基Q3开始重点突出强调，双子星的优势开始显现，年化成本节省可达7.2亿-9.5亿美元，同时准班率90%以上，这是秀肌肉下可以价格战，上可以服务溢价的战略态势。【4】马士基首席执行官Vincent刚接受采访表示，为应对特朗普总统的关税，供应链将不得不从根本上改变。他在接受采访时谈到了“新常态”，以及为什么他对重返红海感到乐观。【5】11月运力已恢复，各美国门户航线的可用运力较此前增长10-15%。整体TPEB航线运力预计将在83%-88%之间波动。受先前预期的11月1日中美关税上调影响，旺季前的集中订舱潮过后，11月市场需求依然保持健康。