【宏观新闻】（资料来源：金十数据、财联社）
　　1.哈马斯指责以色列故意扩大“黄线”控制区域。
　　2.以总理称将以强硬手段执行加沙和以黎停火协议。
　　3.伊朗安全部官员否认德黑兰曾要求美国解除制裁。
　　昨日，集运指数震荡偏弱，主力2512合约收于1778.2点，增仓793手，跌幅1.84%；次主力2602合约收于1604.9点，增仓1757手，涨幅1.12%。盘后公布的SCFIS指数收于1504.8点，环比上涨24.5%（+296.1点），与45周即期均价2150美元/FEU大致对应；鉴于46周运费中枢下调100美元/FEU左右，预计下一期SCFIS指数或收在1400~1450点区间。
　　即期运费方面，47周马士基欧基港线上SPOT开舱价格环比+50美元/FEU，线下庄家报价小幅调降为主；MSC跟进马士基SPOT涨价，11月下旬报价环比+100美元/FEU至2365美元/FEU，线下NAC报价同步上移100至1940美元/FEU。两家头部船司率先出牌，基本奠定11月下旬市场运费中枢或在2100-2200美元/FEU附近，折SCFIS或在1500-1600点之间。
　　交通运输部，为落实2025年中美吉隆坡经贸磋商达成共识，自2025年11月10日13时01分起，与美方同步暂停实施对华海事、物流和造船业301调查最终措施，对集运欧线基本面而言，无较大影响。
　　对于2512合约，盘面已经把12月1次宣涨预期进行了中性升水计价；未来1~2周属于驱动偏强、下方有支撑，上方空间存在不确定性。11月下旬运价走势逐渐明朗，不会有大涨，预计FAK中枢在2100-2200美元/FEU附近；12月或有1~2次宣涨动作，目前11月下旬FAK尚未与长协价格拉开差距，中性预期12月或至少有一次宣涨落地。2512合约或在1700-1900点震荡（对应2400~2600美元/FEU），该估值建立在11月下旬FAK均值2100-2200美元、计价12月至少有1次宣涨落地；若12月运力环比增幅有限、船司宣涨落地2次，2512合约估值或上调到2050~2150点（对应2900~3000美元/FEU）。
　　对于2602合约，博弈性质更强。一是博弈春节晚，2026年春节较2025年春节晚半个月（2025年是1月28日，2026年是2月17日），历史上春节较晚的年份（如2010、2015、2018年），02合约不一定贴水12合约。二是博弈是否复航。2月因为春节通常会安排大规模空班，复航的意义不大，更有可能在春节后开启全面复航。三是博弈12月运费的高度，若12月运费宣涨2次，船司在欧线上部署加班船、抢跑争夺货量的概率大幅提升，不利于1月上旬宣涨落地，届时报价高点更有可能出现在12月，而2602有2期指数位于春节前，其高度更多取决于1月的运费高度。
　　对于2604合约，季度级别维持逢高布空。
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：0
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。