【宏观新闻】（资料来源：金十数据、财联社）
　　1.金十数据10月9日讯，哈马斯发表声明称，在埃及沙姆沙伊赫就美国总统特朗普提出的加沙和平计划举行谈判后，哈马斯与巴勒斯坦各抵抗组织已达成一致：一、结束加沙冲突。二、确保以色列占全面撤军。三、允许人道主义援助入境。四、实施被扣押人员交换。哈马斯在声明中对卡塔尔、埃及和土耳其三国斡旋所作努力表示高度赞赏，并感谢美国总统特朗普在推动实现全面停火与以军完全撤出方面所发挥的作用。声明呼吁各担保国以及阿拉伯、伊斯兰和国际社会各方，确保以色列“毫不拖延、毫不规避地全面落实协议内容”。
　　2.金十数据10月9日讯，在美国总统特朗普宣布以色列与哈马斯达成和平计划第一阶段后，以色列总理内塔尼亚胡于当地时间今天（10月9日）凌晨最新发表声明称，“这对以色列来说是伟大的一天。我将召集内阁批准该协议，将我们所有的被扣押人员带回家。”内塔尼亚胡还感谢以军、特朗普及其团队。
　　节前，集运指数（欧线）震荡走势为主，主力2510合约收盘于1110.6点，跌幅1.02%，减仓4532手；次主力2512合约收盘于1731.9点，跌幅0.18%，增仓88手。
　　假期期间，10月和11月运力供应有小幅收缩，具体而言：①10月（40~43周）多1艘空班，系41周FE4空班（原定wk41的ONEINTELLIGENCE移到wk42，wk42的YMWELLBEING取消来欧线），这将有效缓解节PA联盟的揽货压力；②11月（44~48周）待定航次维持3艘不变，空班多2艘，来自OA联盟的AEU7线，故周均运力小幅下修至为30.3万TEU/周，环比+16%，同比+7.7%；③12月（49~52周）目前统计到6艘待定航次、3艘空班，周均运力为29.5万TEU/周（注：周均运力未计入待定运力）。
　　即期运费方面，10月6日SCFIS指数收于1046.5，环比下降6.6%，主要体现40周离港货柜的成交价格，包括10艘（20万TEU）正常未延误的船只以及4艘（4.7万TEU）由39周延误过来的船只。41周大柜表价中枢环比下滑40~50美元/FEU，故我们预计10月13日SCFIS指数将小幅下探至1000点附近，计入2510合约第一期交割结算价。节前，船司已宣涨10月下旬，报价在1800-2200美元/FEU区间不等；价格公布较早的马士基线下BSA合约42周成交价格也一并小幅探涨，但报价基本不超过1500美元/FEU；按照规律，马士基线上SPOT价格会略高于线下BSA合约价格，目前42周线上SPOT报价在1800/FEU附近，线上与线下差价来到300美元/FEU，相比节前100~150美元/FEU有所扩大。综合考虑停航以及装载信息，预计10月下旬欧线运费中枢大概率止跌；42周有一定概率小涨，但涨幅或不及船司公布的幅度，节后或面临42周运费的微降；43周运费相比42周是持平还是回落则有待观察。预计2510合约短期或位于1050~1150点窄幅震荡。
　　宏观及地缘方面，哈马斯表示，已达成协议以结束加沙战争，确保以色列撤军，并实现人质与囚犯的交换；以色列官员称，与哈马斯的停战协议将于周四签署，首批人质释放将于周六或周日获释。据目前的新闻报道，以色列与哈马斯已达成和平计划第一阶段。从加沙战争结束到复航或存在月度级别的过度期，12月是否复航面临不确定性，但26年复航的概率大大提升，26年合约存在大幅下行风险。此外，美国港口附加费将于10月14日正式生效，此举抬高了美线船东经营成本，但对欧线而言，无论是从情绪上（早在最初方案公布时市场便有心理预期）、还是从短期供需面（暂未看到美线和欧线换船的行为）影响均较小；国务院已修改海运条例便于出台反制措施，中长期关注船东、尤其是受影响最大的中远/OOCL的运力调配行为。
　　风险：中东地缘局势反复。
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：-1
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。