【宏观新闻】（资料来源：金十数据、财联社）
　　 1.特朗普：乌克兰有机会夺回领土。对普京所作所为感到不满。认为土耳其将停止购买俄罗斯石油。可能会解除对土耳其的制裁。
　　2.美军战机紧急升空，在阿拉斯加附近拦截俄军机。
　　3.以军空袭也门首都萨那，对胡塞武装总参谋部、安全和情报机构大楼、军事情报局以及多个军事营地发起打击。
　　4.特朗普：不会允许以色列吞并约旦河西岸。人质交易可能很快达成。
　　昨日，集运指数（欧线）偏强运行，主力2510合约收盘于1173.0点，涨幅3.99%；次主力2512合约收盘于1783.1点，涨幅6.21%。
　　即期运费方面，昨日ONE和阳明调降，40~41周表价中枢进一步下探至1420美元/FEU附近，折SCFIS指数约在1000点附近（±30点），Msk、HPL、CMA、OOCL已宣涨10月下旬，其他船司（包括PA联盟）或跟进喊涨；鉴于国庆假期中的船普遍缺乏漏装，主观上我们倾向于喊涨最终落地的可能性较小，证实或证伪时间需关注下周msk是否开舱，其他船司有一定概率在节后再调动。①Gemini联盟：马士基42周上海-鹿特丹开舱价报1800美元/FEU（部分航次1870美元/FEU），环比40-41周上调400美元/FEU；HPL-SPOT 10月上半月1400美元/FEU；10月下半月喊涨500至2000美元/FEU，11月上旬喊涨到2500美元/FEU。②OA联盟40-41周表价中枢降至1400~1500美元/FEU区间：OOCL和中远10降至1400-1500美元/FEU,OOCL 10月下半月喊涨500到2000美元/FEU；长荣线上维持1610美元/FEU，线下10月上旬船期更新至1400~1500；CMA 10月上半月报1620美元/FEU，10月下旬喊涨600到2220美元/FEU。③PA联盟：阳明9月29日起fak下调50至1250美元/FEU；ONE 9月25日起fak下调100至1300美元/FEU；HMM线上1506美元/FEU，线下1400美元/FEU附近，集量价上海区域最低至1200美元/FEU附近。④MSC 9月27日起报1490美元/FEU，SPOT报1340美元/FEU。
　　基本面方面，10月，从运力绝对量来看，10月周均运力下修至26.5万TEU/周，运力同比增速0.5%，相较7-9月运力增速大幅下滑，停航主要集中在10月第二周。11月HMM联盟发布PA联盟空班计划，中国-欧洲有3条空班；此外MSC多条待定航次改为正常派船，从当前11月份的船期来看，MSC在11月将有3艘新船下水，依次部署在46周欧线的Lion、Albatros和Britannia航线上。11月（44-48周）待定航次缩减至2艘，空班数量5艘，加班船1艘；不考虑待定航次的情况下，周均运力目前为31万TEU/周，同比+10%，环比+16%。后续观察其他船司11月空班力度。
　　对于2510合约，三期交割结算价样本来自41~43周离港货柜。从交易角度而言，需考虑潜在上行风险：如若马士基42~43周线上涨幅400美元/FEU落地且维稳，并且其他船司运价也跟进上调（涨幅大概率持平或低于400美元/FEU），42~43周即期运费或在1800美元/FEU附近，折SCFIS指数约在1260点附近，则41~43周SCFIS均值或在1200点附近（±30点），但考虑船期延误的影响，最终SCFIS大概率在1200点以内。
　　对于2512合约，欧线的季节性特征不容忽视，但相比去年，今年旺季12月也存在2个利空因素：①2026年春节偏晚或导致货量峰值较去年有所延后，船司出于保长协的目的，或将年底的签约期后移到12月下旬；②运力过剩压力逐年加大，运价中枢相较上半年下移或是大概率事件；故2512合约不宜过分高估。预计2512合约或在宣涨的情绪下短期冲高，我们倾向于单边观望，等待11月停航力度给出进一步指引。
　　对于2602合约，2026年春节较2025年春节晚半个月，历史上春节较晚的年份，02合约不一定贴水12合约，12和02的相对估值高低暂时难以看清。
　　风险：国庆假期前资金集中性减仓、移仓换月等行为导致的价格波动；中东地缘快速降温；中美关税政策变化带来的情绪扰动。
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：1
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多