事件描述
　　2025年9月12日，工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》，方案提出，从供需两端发力，推动汽车行业质的有效提升和量的合理增长，同时推动智能网联技术产业化应用，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入。
　　事件评论
　　供需两端发力，推动汽车行业质的有效提升和量的合理增长，促进汽车出口提质增效和提升出口金融服务水平。《工作方案》提出，2025年力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20%；汽车出口保持稳定增长。2026年，行业运行保持稳中向好发展态势，产业规模和质量效益进一步提升。政策支持下，我国汽车产业有望实现长期稳健增长，更好面对当前行业有效需求不足、无序竞争等问题，更好地把握汽车行业智能化和全球化发展的趋势。
　　重点提出推动智能网联技术产业化应用，L3级智驾有望加速落地，催动产业链投资机会。在L3级智驾方面，《工作方案》提出推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，推动道路交通安全保险等法律法规完善；同时鼓励汽车前装V2X、5G等高性能通信模块，加快推进北斗系统规模化应用，促进物流、环卫、出行服务等多场景应用。支持汽车、信息通信、交通等行业企业以数据为纽带探索新型商业模式加快多元化价值链培育。
　　政策法规逐步落地，智驾平权下，催动高阶智驾加速增长。“端到端”和VLA持续探索智能驾驶上限，视觉方案等持续降低高阶智驾成本，L2+高阶智驾渗透率有望实现加速提升，迎来10-30%的提速阶段，驱动产业链新机遇，关注两条主线：1）功能向上：“端到端”和VLA加速智驾功能体验提升，大模型时代从“全国都能开”向“车位到车位”进一步升级，智能驾驶可用边界和体验不断提升，实现城市智驾功能的进一步跃迁，提升智驾在消费者中的吸引力；2）价格向下：技术升级带来智驾持续降本，小鹏纯视觉方案，城市NOA下探至15万以下价格带，比亚迪平价智能大战略，高速NOA下探到10万价格带，智驾平价大趋势已成，供给驱动，法规有望逐步落地，催动智驾渗透率迎来提速阶段。
　　智驾升级开启新周期，智驾平权有望重估整车。智能驾驶将成为继电动化又一轮格局重塑的机遇，强智驾整车有望获取更高份额，同时加速数据积累进一步提升自身AI能力。整车方面：强智驾和强新车周期主机厂具备较强确定性，重点推荐：小鹏汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪、小米集团、零跑汽车、理想汽车、上汽集团、长安汽车等；零部件方面：智驾下沉催动产业链投资新机遇，重点推荐拓普集团、伯特利、星宇股份等，重点关注：德赛西威、科博达等。
　　风险提示
　　1、智能驾驶渗透率提升不及预期；
　　2、汽车销量增速不及预期；