【行情复盘】
　　除EC2606之外，周三其他合约均不同程度下跌。主力合约EC2510报收于1267.4点，按收盘价日环比下跌0.1%；次主力合约EC2512报收于1674点，按收盘价日环比下跌0.53%；最远月合约EC2608报收于1600点，按收盘价日环比下跌0.5%。六大合约成交量合计2.48万手，成交金额合计17.57亿元。
　　【重要资讯】
　　1、9月10日TCI（天津→欧洲）录得$1511.33/TEU和$2444.33/FEU，日环比持平。9月最新报价：马士基9月第四周开舱价$1550/FEU，OCEAN联盟线下报价降至$1750/FEU，Premier联盟线下报价降至$1650/FEU。
　　2、8月全球十大集装箱航线班轮准班率录得44.21%，创近4个月新低。其中，亚洲-欧洲航线录得47.09%，高于前值43.95%。
　　3、据彭博社消息，特朗普亲口对欧洲官员表示，为了迫使普京与乌克兰谈判，美国愿意对印度和中国大幅加征关税，但前提是欧盟也得这样做。
　　【市场逻辑】
　　行情回顾：船东持续降价，美国迫使欧盟对中印加关税，导致期市整体偏弱运行。不过，市场最低价已经跌破成本价，部分投资者认为班轮公司后续将挺价因而抄底，叠加以色列越境空袭卡塔尔令地缘局势再度紧张，促使期市整体跌幅有限。
　　后市展望：市场已经开启价格战，船东持续降价揽货确保装载率。
　　未来需要重点关注各大班轮公司在10-11月的停航情况，目前待定航次较多，增加了市场不确定性。10月已确定的周度舱位规模25.1万TEU，另有周度2万TEU待确定；11月上半月已确定的周度舱位规模27.6万TEU，另有周度2.6万TEU待确定。欧美对于中印在俄油二级关税的征收同样存在较强不确定性。以色列袭击卡塔尔境内目标令中东局势更为复杂化和扩大化。
　　【交易策略】
　　船东连续降价，周三以考虑反弹时沽空，不宜追空。主力合约EC2510支撑位1200-1250点，压力位1300-1350点。