集运指数（欧线）：短期震荡调整，1-2周维度驱动仍偏弱。9月第二周FAK报价集中在1900-2300美元/FEU，均值或向2100美元/FEU收敛，船公司亦放宽低价长约订舱限制和大票货申请，意在刺激出货量，但市场仍然有买涨不买跌的情绪，考虑到市场整体装载率仍在警戒线以上（大于9成），且当前FAK水平下船司利润水平仍然可观，短期内暂无明显供给收紧信号。9月下旬运力环比增加叠加船司需提前为国庆假期囤货，运费下行压力仍较大；中期来看，若装载率进一步下跌、同时FAK运费逐渐逼近船司现金流成本线1300-1600美元/FEU，部分船司或加大停航力度，届时运费进一步下行空间或比较有限。当前2510合约在1285点附近，计价现货运费将跌至1850美元/FEU附近。策略上，2510空单逢低止盈。未来1-2周关注12-04正套入场机会。
　　棉花：阶段性供应偏紧的担忧和高基差支撑棉花期货价格，注意新作上市情况及下游需求。国内棉花旧作库存比去年同期低，目前来看需求不强但稳定。市场对新作丰产和早上市已经给了比较充分的预期，并且今年新作的预售量较大，市场担心一旦新作上市进度和加工量不及预期，将导致国内棉花供应紧张持续到10月份，另外，高基差也给予棉花期货支撑。不过新作丰产预期和内地纺织企业的经营压力将限制棉花期货的上涨空间。所以，在新棉产量和成本基本确定之前，预计棉花期货维持震荡偏强走势，但是需要注意新作上市后棉花期货的下行压力。