【宏观新闻】（资料来源：金十数据）
　　1.以军说正准备扩大在加沙城针对哈马斯的军事行动。
　　2.胡塞武装领导人：以正对巴进行有意图、有计划的大规模屠杀。
　　3.商务部国际贸易谈判代表李成钢率团前往华盛顿会见美方相关官员。
　　4.关税——①欧盟提出立法提案，拟取消部分美国商品关税，以推动美方降低汽车关税。②交易员：印度提高9月俄油进口量。③美国官员：未来六个月内，发往美国的包裹将征收80至200美元的统一关税，此后将按特定关税率征税。
　　5.美联储理事沃勒：支持美联储9月会议降息25个基点，预计未来3—6个月将进一步降息。除非8月份就业报告显示经济大幅疲软且通胀保持良好控制，否则不认为9月份需要更大幅度的降息。
　　昨日，集运指数（欧线）偏弱运行，主力2510合约收盘于1285.0点，跌幅3.31%，增仓523手；次主力2512合约收盘于1571.0点，跌幅3.85%，增仓1880手。
　　即期运费方面，9月第二周FAK均值或向2100美元/FEU附近收敛，集量价格便宜100美元/FEU左右。①Gemini联盟：马士基37周上海-鹿特丹开舱价报1900美元/FEU，环比36周开舱价回落300美元/FEU，最新价格维持在1930美元/FEU，无二开，关注38周开舱价格。②OA联盟9月第一周均值2300美元/FEU，第二周或小幅降至2200美元/FEU，线下辅以集量优惠收货：中远和OOCL9月上旬报2100美元/FEU；达飞9月8日起报2220美元/FEU；长荣9月上旬暂时维持2310美元/FEU，线下SPOT申请主要在2050-2150美元/FEU区间。③PA联盟9月第一周均值2240美元/FEU，线下辅以集量优惠进行收货，9月第二周降至2100美元/FEU附近：ONE 9月1日起降200至2108美元/FEU，SPOT最低可申请1908美元/FEU；阳明9月1日起降至2000美元/FEU；HMM暂无调整，线下2302美元/FEU、线上2200美元/FEU。④MSC 8月26日起降250至2340美元/FEU，SPOT价格报2140美元/FEU；9月1日起降200至2140美元/FEU，SPOT价格报1940美元/FEU（计入SCFIS指数）。整体来看，目前欧洲基本港报价集中于1900-2200美元/FEU，部分航次出现特价揽货。船公司亦放宽低价长约订舱限制和大票货申请，意在刺激出货量，但市场仍然有买涨不买跌的情绪。
　　基本面方面，供给端，9月待定数量已无待定航次、空班数量6艘，近期PA联盟从美线抽调2艘船至欧线——HMMAQUAMARINE和ONEFOCUS，依次部署在37周和38周的FE4航线，其中HMMAQUAMARINE填补了原来的空班，ONEFOCUS则是替代原来的YMWELCOM。
　　9月周均运力达29.8万TEU/周，环比8月运力的跌幅约为5%，仍显著低于2024年同期的运力跌幅（2024年9月环比8月下滑14%），短期内暂无明显供给收紧信号。10月待定数量目前是4艘，空班数量5艘。不考虑待定航次情形下，周均运力29.6万TEU/周。目前该数值参考意义较为有限，观察后续船司10月空班力度。
　　从供需格局来看，8月下旬市场整体装载率接近95成，考虑到市场整体装载率仍在警戒线以上（仍然大于9成），且当前fak水平下船司利润水平仍然可观，故船司暂无加大空班力度的行为。9月运费下跌趋势不变，考虑到运力分布情况，下半月运力环比增加叠加船司需提前为国庆假期囤货，运费下行压力仍较大。短期来看，由于现货价格的如期回落，期货价格震荡下行。预计短期现货市场仍偏；中期来看，若装载率进一步下跌、同时FAK运费逐渐逼近船司现金流成本线1300-1600美元/FEU，部分船司或加大停航力度，届时运费进一步下行空间或比较有限。当前2510盘面1285点附近，计价现货运费将跌至1850美元/FEU附近。
　　回顾去年盘面走势，2024年的欧线加权指数在9月10日止跌，9月下旬短暂炒作过美西港口罢工事件，但国庆节期间罢工事件得到解决，节后第一个交易日盘面回吐“罢工”溢价，但第二个交易日开始交易船司宣涨——头部船司马士基在10月10日发布宣涨涵，宣涨价格为4500美元/FEU，11月4日起生效（彼时FAK为2800美元/FEU），11月上旬实际落地在4000美元/FEU附近。此后，船司在11月下旬、12月上旬、12月下旬依次宣涨。从落地情况来看，11月下旬运价环比11月上旬基本走平，12月上旬运价较11月下旬进一步抬升，12月下旬运价小幅回落，运价峰值出现在12月第一周。2026年春节较2025年春节晚半个月左右（2025年是1月28日，2026年是2月17日），历史上春节较晚的年份（如2010、2015、2018年），前一年的12合约较10合约仍有一定程度升水，但02合约不一定是弱势合约（不一定贴水12合约）。
　　策略上，2510空单逢低止盈。未来1-2周关注12-04正套入场机会。
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：0
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。