数据点评
　　亚洲港口：洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为20.9小时/25.6小时、13.6小时/24.2小时，最新在锚/在泊集装箱船数量达到27艘/25艘、28艘/27艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为18.1时/25.7小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为13艘/30艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为8.7小时/34.3小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为2.4小时/32.6小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为7艘/47艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为15.8小时/28.3小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为7艘/21艘。洋山平均周转时长约1.9天、宁波港约2.0天、盐田港约1.6天。上海宁波港拥堵较前期有所改善，但船舶周转时长仍处于高位。巴生港拥堵出现反弹迹象，关注持续性。新加坡港船舶平均在港时间为1.5天，巴生港为1.8天。
　　欧洲港口：鹿特丹、安特卫普、汉堡港、不来梅，远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为12.4小时/44.6小时、10.1小时/31.1小时、28.1小时/54.8小时、5.9小时/37.4小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别达到3艘/23艘、2艘/13艘、2艘/18艘；瓦伦西亚远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为6.0小时/36.1小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为11艘/10艘。夏季密集休假、港口缺工、德国铁路施工、莱茵河水位偏低等问题仍在持续发酵，欧洲港口压力持续回升，汉堡港尤为明显。安特卫普港平均在港时长约为1.5天、鹿特丹2.5天、汉堡港3.7天、不来梅港2.0天。
　　北美港口：长滩、洛杉矶、塔科马远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为1.1小时/113.7小时、4.3小时/113.4小时、0小时/84.7小时，长滩和洛杉矶港区在锚船舶为0艘，在泊集装箱船数量为21艘；纽约、萨凡纳、诺福克远洋型集装箱船型周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/46.7小时、15.9小时/32.1小时、3.1小时/23.6小时，纽约港区在锚/在泊船舶集装箱船为0艘/11艘；休斯顿港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为10.0小时/47.9小时。北美港口运营状况良好。