【宏观新闻】（资料来源：金十数据）
　　 1.当地时间8月15日，美国政府宣布扩大对钢铁和铝进口征收50%关税的范围，工业与安全局已将407个产品编码加入《美国协调关税表》，这些产品将因所含钢铁和铝成分而被加征额外关税,扩大的关税清单将于8月18日正式生效。
　　2.以色列今日开始向加沙运送物资，为军事行动做准备。
　　3.以色列爆发百万人抗议，反对占领加沙计划。
　　4.哈马斯：以色列以“人道主义安排”为名将帐篷运入加沙地带南部是“赤裸裸的欺骗”。以色列新的搬迁计划将导致新一轮的种族灭绝和流离失所。
　　过去一周，集运指数（欧线）主力2510合约呈现偏弱震荡走势，周五收盘于1373.6点；次主力2512合约呈现震荡走势，周五收盘于1763.0点。
　　即期运费方面，8月第三周（34周）FAK均值约为2750美元/FEU，预计8月最后一周（35周）FAK均值或位于2500美元/FEU附近。从供需格局来看，9月运费下跌趋势不变，考虑到9月上、下半月运力的分布，主观上我们倾向于认为上半月运费跌幅存放缓预期，但下半月运力环比增加叠加船司需要为国庆假期囤货、运费仍有加速下跌的压力。①Gemini联盟，马士基35周加班船Maersk EMDEN号上海-鹿特丹开舱价报2200美元/FEU，环比34周开舱价下跌400美元/FEU，最新报价更新至2398美元/FEU.赫伯罗特8月中旬起调降400至2400美元/FEU附近，部分航次2100美元/FEU特价收货。②OA联盟8月中旬起FAK中枢位于2900美元/FEU附近，线下辅以集量优惠收货；预计8月底FAK均值或向2600-2800美元/FEU区间收敛：中远8月22日起降至2500-2600美元/FEU区间；OOCL 8月20日起电商报价将至2600-2700美元/FEU区间，个别航次报价偏高2893美元/FEU；长荣8月下旬调降300至3160美元/FEU，CES航线运费报3010美元/FEU；达飞8月15日起电商报价从此前的3220降至3020美元/FEU，关注后续长荣和达飞的调价。③PA联盟8月最后一周FAK中枢位于2500美元/FEU附近：ONE 8月20日起降200报2508美元/FEU，SPOT价格便宜200报2308美元/FEU；阳明8月24日起报2550美元/FEU；HMM 8月19日起电商平台报价位于2500美元/FEU附近。③MSC 8月15日起调降至2840美元/FEU，spot价格报2660美元/FEU（计入SCFIS指数）；8月20日起调降至2590美元/FEU。根据马士基的前瞻报价以及其他船司跟进的速率，我们预计8月底市场FAK运费中枢或位于2500-2600美元/FEU区间。
　　基本面方面，在供给端，过去一周，8月运力从32.5下修至31.4万TEU/周，主要变化在于34周新增3条空班，分别是马士基AE1航线ALMURAYKH（19kTEU，青岛维修中），阳明FP2航线YMTOGETHER（11kTEU，在日本神户撞船）以及MSCBritannia航线MSCGIUSY（16kTEU，主动停航）；故34周运力从之前的34.2下修为30.9万TEU。9月待定数量增加1艘至2艘、空班增加1艘至6艘，周均运力从30.8下修至29.4万TEU/周，主要变化在于：①37周长荣CES航线新增1艘空班；②38周MSCBritannia航线新增1艘空班；③39周长荣CES航线由原来的空班改为正常派船，由较小船型EVEREXCEL（6332TEU）执行；④MSCSWAN航线由正常改为待定航次（原计划是新船）。整体来看，9月运力环比8月运力的跌幅扩大至6.2%，但仍显著低于2024年同期的运力跌幅（2024年9月环比8月下滑14%）。半月级别来看，9月上半月周均28.1万TEU，其中9月第2周PA联盟和OA联盟缩仓力度较大；9月下半月30.7万TEU。10月待定航次6艘，空班4艘。不考虑待定航次情形下，周均运力28.9万TEU/周，目前该数值参考意义较为有限，观察后续船司10月空班力度。在需求端，8月第三周（34周）起订舱速率环比变慢，观察后续货量回落速率。
　　月度级别来看，9月大概率是供需双减格局，9月运力环比8月运力的跌幅扩大至6.2%，但仍显著小于2024年同期的运力跌幅（2024年9月环比8月下滑14%），当前运力下滑幅度或不及需求下滑幅度，预计基本面进一步承压。策略上，10空单酌情持有，逢高酌情加仓，上方压力位参考1400-1500点；潜在上行风险主要在于：①现货运费短期可预见到2500美元/FEU，对应SCFIS指数约在1750点附近，在现货运费调整的真空期，2510合约贴水22%（约300点）；②商品情绪好转或给到资金提前计价2512合约旺季预期的氛围；这两点或导致2510合约下跌趋势未必流畅。对于2512合约，单边估值而言我们暂时倾向于观望，建议中长期关注10-12反套和12-04正套价差逢缩做扩的机会。
　　【趋势强度】 
　　集运指数（欧线）趋势强度：-1
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。