周度观点:当前EC市场的主要矛盾是炎季跌价斜率、地缘与关税的不确定性、国内宏观情者反复。基本面来看，8月第二周week33各联盟收货情况不一，MSK效好、OA一般、PA较差; Week34收货明显转淡。本周EMC取消week35独营船，OA在week39新增一个停航，运力小幅下降但仍然很高。2025年8月、9月(暂)、10月(暂)周均运力分别在32.7、32.1、31.9万TEU，将TBN全部视为停航后为32.7、30、28.7万TEU。盘面来看，当前10贴水现货较多，船司近两周下跌幅度基本符合市场预期，并未带动盘面进一步下探;12赋予旺季合约属性，且不断的移仓换月对其有所支撑。但后面整体驱动向下，估值也仍有一定空间，建议10空单继续持有，整体维持逢高空的逻辑不变。
　　近期欧线报价情况:
　　目前下游正预定8月中下旬(week34-35)的舱位。
　　Week34:各船司下跌200-300美金，均值2850美金(2000点)。其中，PA联盟2700美金，MSK2600美金，OA联盟2900-3000美金。
　　Week35: MSK开舱2200美金。
　　周二，HPL降价400至2435关金。
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　　8/12以军称在加沙作战进入“新阶段”。以色列国防军总参谋长埃亚勒扎米尔11日说，以军在加沙地带的作战进入“新阶段”。扎米尔当天主持以色列国防军战备状态局势评估会，会议旨在拟定以军年度工作计划。他在会上说，按照以色列安全内阁的决定，“我们正处于加沙作战新阶段的开始”。以军将制定符合既定目标的最佳方案，将尽一切努力保护被扣押人员生命并把他们安全带回家。