技术面见底本周期市先抑后扬
　　【行情复盘】
　　本周先抑后扬，整体微涨。主力合约EC2510报收于1436点，按收盘价周环比上涨0.84%；次主力合约EC2512报收于1760点，按收盘价周环比上涨3.99%；最近月合约EC2508报收于2071点，周环比下跌2.61%；最远月合约EC2606报收于1490.5点，周环比上涨1.73%。本周六大合约交易量合计23.29万手，交易总额171.23亿元。
　　【重要资讯】
　　上海→欧洲航线录得$1961/TEU，周环比下跌4.4%。马士基8月第四周开舱价$2600/FEU，相比第三周继续下调$200/FEU。赫伯罗特将8月底至9月初报价下调至$2435/FEU，为目前市场最低。Premier联盟8月下半月报价跌至$2700/FEU左右。OCEAN联盟和MSC8月下半月报价整体逼近$3000/FEU，其中达飞轮船线下报价已跌至$2800/FEU，东方海外17日船期降至$2850/FEU。
　　【市场逻辑】
　　行情回顾：本周期市先抑后扬，整体小幅上涨。即期方面，班轮公司持续下调报价，导致已进入交割月的EC2508周度跌幅达2.61%，是六大合约中唯一出现周度下跌的合约。虽然EC2510与EC2508相邻，同样受即期市场显著影响，但是EC2510基差较大，周K线已经见底，出现技术性反弹。以色列安全内阁批准占领加沙地带计划，必然会遭到哈马斯和胡塞武装更严厉打击，胡塞武装已经点名数家班轮公司可能成为下轮打击对象，红海危机结束遥遥无期，远月合约因此出现反弹。
　　后市展望：未来运力供给较为充沛。8月中下旬周均运力规模预计达到29.8万TEU；9月已确定运力规模周均为29万TEU，另有周均1.6万TEU运力待确定。随着多家班轮公司下调报价，其他班轮公司或将同步降价确保装载率。特朗普并未在8月7日前宣布将全球对等关税延期，这就意味着各国将被征收高昂关税，利空世界贸易。不过，中美24%对等关税有望延期90天，将保证中美航线货运量。以色列有意控制加沙全境，胡塞武装或将加强打击力度，红海危机结束预期可能延长，对于远月合约形成支撑。
　　【交易策略】
　　可以考虑“空EC2508/10，多EC2602-06”反套策略。主力合约EC2510支撑位1300-1350点，压力位1500-1550点。