装载率点评：
　　W30欧线船队中国离港平均装载率录得92.8%%，环比上期回升2.0%（上期：90.8%）。
　　W28欧线船队亚洲离港装载率录得97.1%，环比上期回落1.5%。亚洲和中国离港装载差约为6.4%，高于4-5月平均水平。中转需求增加，亚洲和中国离港装载率差值扩大。
　　分联盟：
　　OA中国离港装载率为94.7%，环比上期低点修复至正常区间。
　　PA和MSC中国离港装载率为92.5%，环比继续回落，但仍处于偏高水平。
　　Gemini中国离港装载率为88.7%，环比回升1.5%。
　　Gemini中转需求有所减少，亚洲离港装载率城呈走弱趋势。
　　周度运力：
　　8月月均周度运力为32.5万TEU，高于7月30.3万TEU的均值水平。上半月平均运力为29.9万TEU，下半月35.1万TEU。W34、35运力分别高达35.9、34.3万TEU。
　　9月月均周度运力为30.9万TEU。高于6-7月平均水平。
　　OOCLW34新增一艘约1.4万TEU的加班船。MSK 8月下旬加班船次确定为MAERSKEMDEN（1.3万TEU），W35由上海离港。W37和38，CES两个待定船次现分别安排约1.4和1.5万TEU的集装箱船承运。
　　航线调整：
　　MSC的ALBATROS航线自W28开始取消上海挂靠，BRITANNIA航线自W28取消宁波挂靠、增靠南沙。
　　SWAN航线末港安特卫普换为费利克斯托，10月后船期晚点有望显著改善。