【宏观新闻】
　　1.美国及其盟友将8月底定为达成伊核协议的最后期限。金十数据7月16日讯，据AXIOS网站报道，三名知情人士透露，美国国务卿鲁比奥和法国、德国、英国外长昨天通话，决定将8月底定为与伊朗达成核协议的实际最后期限。如果在最后期限前无法达成协议，三个欧洲大国计划启动“快速恢复”机制，自动重新实施联合国安理会根据2015年伊朗协议取消的所有制裁。启动“快速恢复”机制需要30天，欧洲希望在俄罗斯10月份担任联合国安理会轮值主席国之前完成这一过程。(来自金十数据APP)
　　2.美国及其盟友将8月底定为达成伊核协议的最后期限。金十数据7月16日讯，据AXIOS网站报道，三名知情人士透露，美国国务卿鲁比奥和法国、德国、英国外长昨天通话，决定将8月底定为与伊朗达成核协议的实际最后期限。如果在最后期限前无法达成协议，三个欧洲大国计划启动“快速恢复”机制，自动重新实施联合国安理会根据2015年伊朗协议取消的所有制裁。启动“快速恢复”机制需要30天，欧洲希望在俄罗斯10月份担任联合国安理会轮值主席国之前完成这一过程。(来自金十数据APP)
　　昨日，集运指数多个合约拉升。主力2510合约增仓13685手，收盘于1655.6点，涨幅15.38%；2512合约增仓1056手，收盘于1836.0点，涨幅16.06%；10-12价差从-130点走扩至-180点。2508合约上行至2126.0点，环比上涨98.8点，修复7月14日SCFIS指数超预期带来的补贴水空间。
　　即期运费方面，马士基31周上海-鹿特丹开舱价报3070美元/FEU（环比+70美元/FEU），最新报价更新为3110美元/FEU；其他船司7月下旬报价暂无变化，7月下旬FAK均值维持3350美元/FEU。8/1价格尚未出炉，本周保持对宣涨涵的关注。
　　基本面方面，8月周均运力上修至32.1万TEU/周，主要变化在于马士基8月新增2艘加班船，分别是“Beijing Maersk”（17,000TEU）和Maersk Emden（13,000TEU），宁波ETD分别位于32周和34周（上海ETD晚2天）。在此情形下，马士基32周有杀价囤货的动机，32周开舱价低开的概率在提升。
　　对于2508合约而言，考虑到马士基31周运价小涨70美元/FEU，而32周有杀价的预期，当前演绎方向仍属于三种情形中的中性情形，及①中性情况下，我们认为wk31、wk32现货FAK或向下修正200美元/FEU左右到3100-3200美元/FEU；wk33、34分别下调200美元/FEU，08中性估值约为2050-2100点区间，船期晚开和甩柜可能会将2508交割结算价带到2100-2200点区间。②悲观情形为，马士基34周新增加班船，33周跌价幅度扩大，带动其他船司降价抢货，则2508交割结算价或下移至1950-2050点区间。③乐观情形为，OA联盟wk31、wk32硬涨价，则2508或至少有150点的补贴水行情。
　　对于2510合约而言，10月属于欧线传统淡季，船司需要通过主动停航来缓解运费下跌的斜率，市场基本面交易逻辑维持逢高空，短期资金层面博弈是核心驱动，前期一致性看空预期导致2510合约空头较为集中，现货报价稳健、降价拐点延后以及8月宣涨涵预期背景下，2510筹码结构再洗牌。策略上，昨日晨报我们推荐了10空单轻仓持有，低多12、02保护，建议10-12反套、10-02反套继续轻仓持有。
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：1
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。