高频运力方面，第29周（至7月20日计划运力）美西航线维持高位，欧洲航线运力环比下调。美西航线运力为33.4万TEU，环比上涨1.1%;美东航线运力为15.9万TEU，环比回落32.4%，同比回落16%;中国-东南亚航线运力环比维持下跌9.9%，同比维持正增长29.5%。中国-欧洲航线运力环比回落4%，同比上涨11.8%;地中海航线运力高位环比回落。
　　欧洲港口拥堵方面，据7月4日德迅发布报告称，安特卫普由于堆场容量饱和、近期罢工对船舶靠泊排队造成影响以及持续的施工工程，各码头面临压力。随着暑期临近，未来10周的劳动力可能会受到限制。德国港口和铁路基础设施的中断正导致整个运输行业出现严重延误。鹿特丹由于船舶延误、联盟内部重组、罢工以及人员短缺，码头面临巨大压力。
　　发往美国载货集装箱箱量数据方面，据彭博统计，近期中国发往美国载货集装箱船箱量前期冲高后回落，截至7月7日，箱量周度回落10.8%。中国发往美国载货集装箱船数量周度回落9.4%，近期发运运力跌幅出现收窄。
　　美国港口到港量数据方面，本周中国进口到港出现反弹。7月3日当周，美国进口货物周度到港箱量为54.2万TEU，环比回落4.9%;自中国进口货物周度到港箱量为19.4万TEU，环比反弹7.8%，自越南周度到港箱量6.4万TEU环比回落17.5%。6月美国总体进口到港量同比下跌4.2%，自中国和越南进口到港量分别同比下跌26.6%和同比上涨32.7%。
　　国内港口吞吐量上涨。7月6日当周，我国港口集装箱吞吐量环比回落2.1%，同比上涨3.5%，更新于653万TEU/周。
　　Vizion订舱数据方面，6月9日-16日当周，美国总体及自中国进口订舱货量环比出现反弹，美国总体订舱量为40.92万TEL，环比上涨3.6%跌幅收窄15个百分点，同比小幅下滑1%;自中国订舱16.2万TEU，环比反弹6.6%，同比跌2.5%。
　　风险提示:关税政策调整、极端天气、船舶运营事故