原油：伊以冲突加剧油价重心再度上移
　　1、截止周五，WTI 7月合约收盘至74.93美元/桶，周度涨幅为1.18%。布伦特8月合约收盘至77.01美元/桶，周度涨幅为0.8%。上海原油SC2508周五以568.4元/桶收盘，周度整体表现较外盘更强，内外油价价差走强。从近期的交易驱动来看，市场担忧伊以冲突扩散进而影响原油供应的稳定性。而国内能源更是受到进口依赖度高，以及中东地区是重要的进口来源地影响，价格率先突破80美元关口。
　　2、当前伊以局势激烈，对油价的影响仍然至关重要。6月13日，以色列对伊朗核设施和军事目标发动大规模空袭，并于14日对伊朗能源基础设施进行打击。以伊冲突升级为近年来双方最激烈的直接军事对抗，加剧了市场对中东原油供应链中断的担忧。周末美称已炸毁伊朗的三处核设施，在伊朗三处核设施遭受攻击后，国际原子能机构确认尚未报告场外辐射水平的任何增加。伊以已陷入“报复循环”，且市场担忧霍尔木兹海峡封锁的概率大幅提升，中东能源运输正面临挑战。
　　3、自6月13日以色列攻击开始后的五天内，伊朗石油出口量平均达到233万桶/日，较今年截至6月14日的平均水平激增44%。伊朗正试图在窗口期内将尽可能多的石油推向全球市场，为可能到来的更大规模冲突做最后准备。伊朗正以史无前例的速度将原油推向全球市场，同时采取精密的物流调度来规避潜在打击，为可能到来的更大规模冲突做最后准备。霍尔木兹海峡是全球最重要的能源运输通道之一。这条33公里宽的航道连接着沙特、伊拉克、伊朗、科威特、阿联酋等石油核心国家，每月通过船只超过3000艘，出口原油超过5亿桶，承担着全球约五分之一的原油运输业务。从航运来看，冲突爆发后，油轮运价和干散货船运价双双大涨，多家船东已开始考虑绕行好望角等替代方案。部分VLCC油轮运费大幅上升。对比1984年-1988年两伊战争时期，霍尔木兹海峡通航船只大面积受袭，油轮运费因战争保险溢价和绕行成本上升涨幅高达50%-100%。当前伊以冲突的不确定性是市场价格的重要的锚。
　　4、从国内数据来看，5月我国原油加工降幅扩大，规上工业加工原油5911万吨，同比下降1.8%，日均加工原油190.7万吨。1至5月份累计原油加工量为2.9937亿吨，同比增长0.3%。5月我国进口原油4660.0万吨，环比下降3.0%，同比下降0.8%；1-5月份，中国累计进口原油22961.5万吨，同比增加0.3%。5月国内成品油产量总计3303.5万吨，同比下降8.42%，环比上涨2.86%；1-5月累计产量16596.2万吨，同比下降7.66%。国内成品油产量环比小幅上升，其中成品油累计产量有所下降，沥青等产品产量小幅上升。
　　5、EIA预计今年全球石油和燃料需求将比去年增长100万桶/日，今年全球原油日均需求预计将增至1.037亿桶。将2025年全球原油需求增速预期维持在130万桶/日；将2026年全球原油需求增速预期维持在128万桶/日。预计2025年下半年全球经济将表现良好，此前全球经济在表现优于预期。IEA将2025年平均石油日均需求增长预期下调至72万桶；将2026年平均石油日均需求增长预期下调至74万桶。2025年全球石油日均供应将增加180万桶，此前预测为日均增加160万桶。预计2025年原油日均总需求将达到平均1.038亿桶，2026年为每日1.045亿桶。IEA认为除非出现重大中断，否则到2030年，石油市场预计仍将有充足的供应。到2030年，全球石油日产能预计将达到1.147亿桶，远高于预期的需求。
　　6、从交易维度来看，作为长期供需平衡的关键指标，布伦特原油12月合约的两个最近月度合约之间的价差自袭击事件以来显著扩大，目前已接近3美元/桶的BACK结构。冲突前，该价差处于看跌CONTANGO结构，一度计价市场供应充足的预期。当前的价格风险已蔓延至石油衍生品市场，原油看涨期权的溢价达到十多年来最高水平，波动性飙升至三年高点。自袭击开始以来，从中东向中国运输原油的成本已上涨超过50%，内外价差正处在快速走扩中。整体来看，地缘带来的路径具有极大的不确定性。需要关注后续事件的进一步演绎，投资者需要关注油价高位大幅巨震的风险。