核心观点：
　　海运煤：船运数据和实际进口量拟合度高，预计3月进口量区间中位数环比+5%，同比-12%。根据海关总署和路透数据，全球发往中国的高频船运数据中，船到岸和船发运数据变化趋势总体是一致的，其中船发运稍领先于船到岸数据，可能主要受船运时间间隔影响。全球发往中国海运煤的高频船运数据和实际海运煤进口量（总煤炭进口量扣除蒙煤进口量）数据拟合度高。从过去5年来看，每年1-2月海运煤船到岸量和实际海运进口煤到岸量，均有季节性回落，主要受春节影响。而春节后随着下游复工复产，工业需求回升，3月海运煤的船到岸量和实际进口煤到岸量环比普遍均有明显增长。今年3月全球发往中国的海运煤的船到岸量为2543万吨，环比+10%，符合季节性规律，但同比-18%，明显低于过去2年同期水平。我们结合3月发往中国的海运煤船到岸量，历年3月海运煤的船到岸量与实际进口量的比值关系，推算3月海运煤进口量为2919万吨，环比持平，同比-16%；如果延续今年2月海运煤的船到岸量与实际进口量的比值关系，推算3月海运煤进口量为3222万吨，环比+10%，同比-8%。区间中位数在3071万吨，环比+5%，同比-12%。
　　陆运煤：口岸通关车辆与蒙煤进口量相关性强，预计3月蒙煤进口量区间中位数环比+2%，同比-19%。我国进口煤来源国构成中，陆运煤主要来自蒙古。根据煤炭资源网和海关总署数据，2022年下半年以来，我国从甘其毛都、满都拉和策克等主要口岸进口蒙煤的高频通关车辆数据，与蒙煤实际进口量数据拟合度高。3月各口岸通关车辆环比有增有减，同比普遍下降，合计通关车辆环比+9%，同比-27%。结合3月各口岸通关车辆，以及历史上3月各口岸通关车辆和蒙煤进口量的比值关系，我们推算3月蒙煤进口量在486万吨，环比-6%，同比-25%；如果延续今年2月各口岸通关车辆和蒙煤进口量的比值关系，我们推算3月蒙煤进口量在563万吨，环比+9%，同比-13%。区间中位数在524万吨，环比+2%，同比-19%。
　　结论：综合高频数据推算3月煤炭进口量区间中位数环比+5%，同比-13%。由于历史高频数据与实际进口量的比值存在波动，在各种情景假设条件下，3月进口量同比下降的结论相对一致，而环比变化还存在不确定性，我们预计环比小幅增长的可能性较高。总体来看，我们预计3月煤炭总体进口量可能在3405-3785万吨之间，同比降幅在9-18%，环比变化在-1%与+10%之间波动，区间中位数3595万吨，同比-13%，环比+5%。
　　风险提示。下游需求增速可能低预期，目前产业链库存总体充足，若库存去化偏慢，后期可能继续压制煤价，高频数据与实际进口量的比值出现异常波动等。