>> 中信建投-东风集团股份(0489.HK)东风破晓,重组赋能-250318
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2025/3/18 |
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来源: |
中信建投 |
| 评级: |
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作者: |
程似骐,陶亦然,胡天贶 |
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核心观点 2023年公司亏损39.96亿元,为上市以来首次亏损。2023年10月时任总经理杨青升任公司董事长,2024年3月周治平成为东风汽车集团总经理,2025年2月“央企重组”拉开序幕。看好公司在新股东、新董事会和新高管引领下,产能利用率、自主品牌占比、单车利润等多维度的修复。截至2025年3月17日,公司仅0.24XPB,账上现金及等价物605.61亿元,看好央国企市值管理大背景下,公司的稳步改善。 事件 1)公司发布《关于控股股东可能发生变更的公告》。东风接到控股股东东风汽车集团有限公司(以下称“东风公司”)通知,东风公司正在与其他国资央企集团筹划重组事项。 2)公司发布《2024年12月》产销快报。东风2025年1-12月累计汽车销量为189.59万辆,同比-9.2%。东风之母公司东风汽车集团有限公司1-12月累计汽车销量为248.06万辆,同比增长2.5%。 简评 汽车龙头东风于2023年首次亏损,打造“4+2”业务模式谋求转型。2023年公司实现收入1002亿元,同比增长6.49%,利润受合资板块产销下滑、降价等因素拖累,亏损约39.96亿元,为上市以来首次亏损。2024年上半年,公司实现收入519.14亿元,同比增长12.20%,实现净利润6.84亿元,同比下滑47.95%。2017-2022年公司归母净利润分别为133.05、118.96、122.59、88.51、104.93、89.86亿元。2024年公司打造“4+2”业务布局和“1+N”研发体系,积极深化改革。四大自主业务板块包括:1)自主乘用车,整合东风风神、奕派、纳米等自主品牌,实施一体化管理,实现制造、营销集中化,提升运营能力;2)商用车,成立商用车事业部,统筹东风商用车、东风柳汽等资源,打造新能源商用车平台,推动研发、制造、采购协同;3)零部件,成立零部件事业部,统筹全集团零部件资源,推动向新能源及智能网联转型;4)金融事业部,通过金融事业部完善产融协同机制。两大合资业务板块分为:东风日产和东风本田,强化东风日产、东风本田的新能源&智能化转型;同时,构建“1+N”(研发总院+13家机构)研发体系,实现技术统一规划和资源共享 2024年经营边际改善,自主品牌、新能源车占比提升。自深化改革以来,公司总部转型为“运营+统筹”模式,推行“PM项目管理制”和“对赌激励”,将车型销量与团队薪酬、晋升绑定,2024年实施对赌项目12个,覆盖1100余人次,实施“双目标考核”(当期业绩+中长期能力建设),通过月度“红黑榜”强化压力传导。2024年集团销量迎来了3年来的首次正增长,2024年实现销量248.06万辆,同比增长2.5%,预计全年自主品牌销量达到137万辆,同比增长34.4%,全年新能源车销量约86万辆,同比增长70.9%,远超行业增速。根据2025年经营工作会,首先公司转型将全面提速,继续发力岚图、奕派等自主品牌;其次,强化结构调整,对内部业务优化整合,砍掉亏损业务线;再者,补齐运营管控能力,在生产管理、供应链管理、销售服务等方面下功夫;最后,持续加强科技创新,加强与华为等优质企业的合作。 经营管理的变化始于2023年以来股东、董事会和高管的调整,2025年“央企重组”有望加速公司变革。2025年2月,公司接到控股股东东风公司通知,东风公司正在与其他国资央企集团筹划重组。本次重组可能导致东风控股股东发生变更,但不会导致实际控制人发生变更。有关安排尚需履行程序,还需获得有关主管部门批准。本次重组有望提升公司经营质量,提升国内外市场的影响力。本轮公司股东、董事会和高管的变化可以追溯至2023年,2023年3月竺延风因年龄原因卸任东风汽车集团董事长、党委书记职务,2023年10月,时任总经理杨青升任东风汽车集团董事长、党委书记。2024年3月周治平从一汽集团调任东风汽车集团董事、总经理、党委副书记,填补了该职位长达5个月的空缺。或受重组影响,2025年2月周治平调任中国兵器装备集团总经理,东风汽车总经理职位再次空缺。我们认为自2023年开始,随着新领导班子的上任,公司经营于2024年触底反弹,2025年“央企重组”有望加速公司的转型,公司经营质量有望加速提升。根据2025年经营工作会,2025年公司整体销量目标为重回300万辆,其中新能源车销量超100万辆,出口目标为50万辆。 投资建议 受国内汽车竞争加剧和合资板块下滑影响,2023年公司亏损39.96亿元,为上市以来首次亏损。2023年10月时任总经理杨青升任公司董事长,2024年3月周治平成为东风汽车集团总经理,我们认为公司有望开启一轮新周期。2024年公司销量约248.06万辆,同比增长2.5%,业绩有望改善,随着2025年2月“央企重组”拉开序幕,公司变革有望加速,重回年销量300万辆的水平。看好公司在新股东、新董事会和新高管引领下,产能利用率、自主品牌占比、单车利润等多维度的修复。截至2025年3月17日,公司仅0.24XPB,账上现金及等价物605.61亿元,看好央国企市值管理大背景下,公司的稳步改善。 风险分析 1.全球经济不确定性:全球通胀压力、美联储货币政策收紧及地缘政治冲突加剧,导致港股市场波动
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