为什么要发展低空经济？
　　 2021年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，首次将低空经济写入国家规划。
　　2023年12月，中央经济工作会议提出“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”，低空经济成为战略性新兴产业。
　　2024年3月，两会之后，《国务院政府工作报告》提出“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”，低空经济进入快车道。
　　2024年7月，二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》专门提到“发展通用航空和低空经济”。
　　2024年12月，国家发改委正式设立低空司，并且召开基础设施建设以及安全监管的相关座谈会，低空经济的产业化发展有望加速。
　　风险提示
　　1、政策风险：低空经济依赖于低空空域的释放，低空空域关系到国家安全、区域经济及社会舆论，如果低空空域的管制放松缓慢，或者低空管理能力建设进度偏慢，产业发展的速度有可能会变慢。
　　2、技术风险：eVTOL等低空飞行器属于新生事物，当前仍然处于萌芽阶段，所有的型号都要经过适航取证环节，但是适航取证的标准不确定，主机厂及其供应链面临技术风险。
　　3、应用风险：即便eVTOL已经适航取证，在实际运营过程中，依然存在风险。如果运营过程中出现风险，有可能导致监管变严格，对于行业的发展带来挑战。
　　4、主观风险：本文的研究具有一定主观性，与低空经济的实际发展情况可能存在偏差，仅供参考。