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>> 中信建投-汽车行业:比亚迪中高阶智驾标配超预期,看好整车及智驾产业链估值重塑-250219
上传日期:   2025/2/20 大小:   23807KB
格式:   pdf  共28页 来源:   中信建投
评级:   -- 作者:   程似骐,陈怀山,陶亦然
行业名称:   汽车
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比亚迪中高阶智驾标配超预期,看好整车及智驾产业链估值重塑
  核心观点:2月10日比亚迪发布全新智能驾驶战略,今年拟实现全系车型智驾标配且“加量不加价”,从定价到范围均超出市场预期,真正实现智驾平权。智驾及人形机器人是AI端侧应用核心场景,特斯拉FSD端到端大模型已迭代至V13版本并于近期北美市场推送,规划25年6月美国奥斯汀robotaxi商业运营及年内FSD入华;包括比亚迪、吉利、长城等近20家车企宣布与DeepSeek深度融合,在座舱和AI运营等领域开启新探索。看好25年整车及智驾产业链估值重塑,整车投资机会在于智能化赋能后销量、利润的提升,零部件投资机会在于硬件公司在1-10阶段的业绩稳步兑现,以及拥有新技术、新商业模式的供应商在0-1阶段的估值提升。
  推荐组合:比亚迪、江淮汽车、北汽蓝谷、力帆科技、长城汽车、江铃汽车、上汽集团、保隆科技、伯特利、德赛西威、经纬恒润
  比亚迪中高阶智驾标配超预期,看好25年整车及智驾产业链估值重塑。2月10日比亚迪发布全新智能驾驶战略,今年拟实现全系车型智驾标配,且“加量不加价”,价格体系与24款保持一致,从6.98w起的海鸥到17.98w起的汉、唐全系标配智能驾驶天神之眼C,公司基于前所未有的规模效应实现智驾低成本搭载和快速迭代,价格体系和配置范围均超出此前市场预期,真正实现智驾平权。汽车智驾及人形机器人是AI端侧应用核心场景,特斯拉FSD端到端大模型已迭代至V13版本并于近期北美市场推送,规划25年6月美国奥斯汀robotaxi商业运营及年内FSD入华;比亚迪等自主品牌推动中阶智驾普及,2024年国内L2 +高阶智驾渗透率仅为8.5%,比亚迪及后续自主品牌新车密集上市有望推动国内L2+渗透率提升至30%+。此外,一周内包括比亚迪、吉利、长城等近20家车企宣布与DeepSeek完成深度融合,在智能座舱和AI运营等领域开启新的探索。看好25年整车及智驾产业链估值重塑,整车投资机会在于智能化赋能后销量、利润的提升,零部件投资机会在于硬件公司在1-10阶段的业绩稳步兑现,以及拥有新技术、新商业模式的供应商在0-1阶段的估值提升。
  建议关注:1)整车:比亚迪、江淮汽车、北汽蓝谷、力帆科技、理想汽车-W、长城汽车、江铃汽车等;2)域控零部件:德赛西威、伯特利、经纬恒润、科博达、保隆科技等;3)比亚迪智驾产业链标的:比亚迪电子、电连技术等;4)央国企改革主线:上汽集团等。
  推荐组合:比亚迪、江淮汽车、北汽蓝谷、力帆科技、长城汽车、江铃汽车、上汽集团、保隆科技、伯特利、德赛西威、经纬恒润
  风险提示
  1、行业景气不及预期。2025年国内经济复苏但具体节奏有待观察,汽车行业需求或随之波动;消费者收入增长放缓或预期波动均会影响以旧换新促销效果,客运、货运市场需求不足也将制约商用车报废更新比例,最终影响汽车行业需求复苏进程。
   2、政策落地效果不及预期。消费品以旧换新以及设备更新政策全面落地仍需时日,政策宣传、信息传播亦需要一定时间。补贴资金能否持续发放到位,置换需求能否顺利释放,均有待持续观察。
   3、出口销量不及预期。出口受国际形势、国家政策、汇率等多方因素影响,海外销量增长有波动风险。
   4、行业竞争格局恶化。汽车电动智能化趋势下,国内整车厂和零部件供应商竞相布局,随着技术进步、新产能投放等供给要素变化,未来行业竞争或加剧,整车和零部件企业的市场份额及盈利能力或将有所波动。
   5、客户拓展及新项目量产进度不及预期。汽车电动智能化趋势下,现有整车和零部件供应链格局迎来重塑,获得新客户和新项目增量的零部件公司有望受益,而部分零部件公司市场份额可能受到影响
 
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