一、行情回顾与操作建议
　　当日行情：
　　今日午后马士基继续调降1月运价冲击市场情绪，但考虑马士基调价频繁且其余多数航司报价保持稳定，市场反应可能过度，另外今日公布的SCFIS指数回升显示实际出运价好于市场预期，使得12月结算价高于交割价，市场预期可能过于悲观。虽然目前市场对春节前出口需求仍存疑虑,主要船司对1月涨价力度也较为谨慎，价格策略存在分化、未形成统一挺价战线，近月上涨动力偏弱，但考虑巴以深层问题得不到解决的情况下红海复航难度仍大，市场预期可能存在偏差，另外明年上半年或有集中抢出口需求，特别是通过欧洲转出口美国的需求可能加速提前释放，需求可能好于市场预期，远月超跌修复有望延续。
　　二、行业要闻
　　12月13日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2384.40点，较上期上涨5.7%。欧洲航线，据研究机构Sentix发布的数据显示，欧元区12月Sentix投资者信心指数降至-17.5，低于市场预期，为2023年11月以来最低的水平，反映出投资者对欧元区经济前景的担忧在加剧。本周，运输需求增长乏力，供需基本面缺乏进一步的支撑，即期市场订舱价格小幅回落。12月13日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为2963美元/TEU，较上期下跌2.2%。地中海航线，市场行情与欧洲航线保持同步，市场运价小幅下跌。12月13日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为3746美元/TEU，较上期下跌0.4%。
　　12月16日，SCFIS欧线结算运价指数报于3456.71点，环比上涨14.0%；SCFIS美西线结算运价指数报于1498.64点，环比下降6.5%。12北欧收报于5042美元/FEU，较前值回落45美元/FEU；远东-美西收报于4000美元/FEU，较前值回升2美元/FEU。12月13日，FBX（波罗的海每日运价指数）报于3639美元/FEU，较前值回升1美元/FEU。
　　当地时间15日自以色列方面获悉，以色列与哈马斯被扣押人员交换协议很可能在12月25日晚上之前完成。但另据以色列媒体称，目前谈判因部分协议中释放的人员数量陷入僵局。哈马斯释放的人员数量远低于以色列的要求，而以色列不愿让步。
　　欧洲央行管委、芬兰央行行长雷恩(Olli Rehn)表示，欧洲央行将在未来几个月继续放松政策。雷恩称，欧元区的通胀已经放缓到2%的目标，经济增长也很脆弱;这些因素增加了12月下调基准利率的理由，未来几个月货币政策的这一方向将持续下去。不过，雷恩拒绝具体说明他是支持在12月11日至12日的决定中降息25个基点还是50个基点。他说：“重要的是要始终保留回旋余地，即使有关方向的某种沟通是有充分根据的。”
　　OECD预计到2026年第一季美联储将降息至3.25-3.50%，欧洲央行到2025年底将降息至2.0%，日本央行预计到2026年底加息至1.5%。