武汉成为全球最大无人驾驶运营服务区。2019年9月22日，武汉国家智能网联汽车测试示范区正式揭牌，百度、海梁科技、深兰科技三家企业拿到全球首批自动驾驶商用牌照。2022年8月，武汉、重庆率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，并向“萝卜快跑”发放全国首批无人化示范运营资格。截至2023年9月底，萝卜快跑已在武汉开通东西湖区、汉阳区、武汉经开区、硚口区等江北核心区域的贯通运营，在武汉接到逾34万个订单。2024年2月，萝卜快跑宣布，其全无人自动驾驶车辆的服务范围从武汉江北（汉阳和汉口部分区域）跨过杨泗港长江大桥及武汉白沙洲大桥，扩展至了武昌。2024年5月，武汉萝卜快跑的服务面积已超过3000平方公里，覆盖770万人口；此外，百度Apollo宣布计划于今年内在武汉部署千台无人车。
　　百度发布萝卜快跑第六代无人车颐驰06，整车成本降低60%至20万元。2024年5月，百度Apollo在Apollo Day 2024上，发布了萝卜快跑第六代无人车颐驰06，该车由百度Apollo与江铃新能源合作打造，整车成本相较于5代车直接下降60%，单车采购价降低到了20.46万元。同时，全球首个支持L4级自动驾驶的大模型Apollo ADFM （ Autonomous DrivingFoundation Model）也一同发布，由多模感知大模型和多源规划大模型两个核心部分组成。基于自动驾驶大模型Apollo ADFM，百度Apollo推出了第六代Apollo自动驾驶系统解决方案，系统套件配备几十个传感器，实现了5*360度环境感知，还有传感器自清洁系统，且其中有多个激光雷达，为车辆感知提供充足的冗余。
　　萝卜快跑有望于2024年底在武汉实现收支平衡，并在2025年全面进入盈利期，或将成为全球Robotaxi商业盈利范本。百度Apollo除了降低整车成本，还构建了无人车自动运营网络降低无人车的营运成本，这个网络可以实现无人车全生命周期的服务自动化，包括云端一键下发指令自动唤醒车辆、车辆自检、自动出车、自动调度运营区域、自动入库等，全程无需人工介入。此外，萝卜快跑提出自动换电，既节省人工插拔充电枪，还节省时间，让车更多地参与运营服务。百度自动驾驶业务部总经理陈卓表示，随着萝卜快跑无人车自动运营网络建设完成，自动驾驶技术和人车舱效率持续优化，萝卜快跑的营运成本、服务成本将分别降低60%和80%。
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　　风险提示：政策落地不及预期、技术突破不及预期