我国购车税费主要包括增值税、购置税、消费税和车船税四种，进口车还需缴纳进口关税，二手车还需缴纳二手车交易税。（1）对于传统燃油新车：传统燃油车新车的增值税税率为13%，税费包含在车辆标价中，消费者在购买时无需额外支付。购置税是购买新车时必须缴纳的税种，其税率为10%。而消费税的征收标准依据车辆排量的不同而有所差异，税率从1%至40%不等，对厂家一次性收取。此外，根据车辆排量不同，车主每年还需缴纳不同金额的车船税，具体金额依据各地的地方规定而定。（2）对于新能源新车：新能源汽车新车的税款增值税同传统燃油新车，但在购置税和车船税上享受我国税收政策减免，新能源汽车免征消费税。（3）对于进口汽车：在先前已有税收政策的基础上，额外征收进口关税，整车税费根据不同税号分类征收，2018年7月后整体进口汽车关税税率为15%。（4）对于二手汽车：个人之间的二手车交易通常不需要缴纳增值税，但专门经营二手车销售的个体户则需要按照0.5%的征收率缴纳增值税。对于消费税/车船税/购置税，如果新车在购买时已经缴纳，二手车交易中就不需要再次缴纳。除以上四种税费外，从经销商处购置车辆的消费者还需缴纳二手车交易税，一般按照车辆评估价格的1.48%进行征收。
　　目前消费税全额上交中央财政。我国征收消费税的商品共有15类，包括烟、成品油、小汽车、酒、贵重首饰珠宝、摩托车、高档手表、高尔夫球和球具、游艇、高档化妆品、木制一次性筷子、实木地板、鞭炮烟火、电池、涂料。2023年，我国消费税总额16118亿元。2018年，汽车消费税额占总体消费税的8.85%。汽车消费税自1994年创立以来，主要经历了三个阶段的发展：（1）1994-2006年，对于小汽车按不同车种排气量的大小设置了3档税率。（2）2006-2008年，调整小汽车税率结构，提高大排量汽车的税率。对乘用车（包括越野车）按排量大小分别适用六档税率。（3）2008年以来，从2008年9月1日起调整汽车消费税政策，提高大排量乘用车的消费税税率，降低小排量乘用车的消费税税率。另外，2016开始，对超豪华小汽车，即零售价格130万元(不含增值税)及以上的乘用车和中轻型商用客车，在生产(进口)环节征收消费税基础上，在零售环节加征消费税，税率为10%。
　　预计汽车消费税改革潜在方向：后移征收环节并下划地方，调整税率。（1）后移征收环节并下划地方：后续消费税改革可能将部分比例或部分税目的消费税划给地方政府，同时由过去生产方代缴后移至批发商或零售商向所在地税务机关代缴。如果汽车消费税后移征收环节并下划地方，一方面，有利于解决地方政府财政资金紧缺的问题，同时调动地方政府促进汽车消费的积极性。另一方面，对企业而言，后续的促消费政策可以付出更小的优惠成本。（2）税率调整：后续汽车消费税改革可能降低普通车消费税税率，提高中高端车税率。如果1.5L以下乘用车免征消费税，预计效果类似用497亿元财政资金补贴汽车消费者，单车补贴约0.2万元/0.5万元，有望刺激100-150万辆增量。如果提高2L以上车型消费税税率，受影响的意向消费者群体约50万人，预计对整体汽车销量的负向影响不大。
　　汽车消费税改革或利好汽车行业，有望带来车企盈利提升以及汽车销量提振。汽车消费税是我国消费税的重要组成部分，消费税改革对汽车行业健康发展有积极影响。如果汽车消费税后移征收环节并下划地方，有望带来车企盈利提升；如果降低税率，有望刺激汽车销量。伴随消费税改革，汽车板块景气度有望反转回升。复盘历史汽车周期反转的机会，第一波“销量反转”驱动，第二波“业绩兑现”驱动，建议积极参与汽车板块投资机会，增配汽车。整车板块推荐比亚迪、长城汽车、长安汽车、理想汽车（港股团队覆盖）等，零部件板块推荐福耀玻璃（业绩表现超预期、红利高股息）、经纬恒润（业绩有望拐点向上）、科博达（业绩持续兑现、客户产品持续拓展）、中国汽研（智驾检测增量）、中鼎股份（空悬总成订单落地）、保隆科技（ADAS相关业务拓展）等。
　　风险提示：消费税改革落地时间不及预期，消费税改革方向与预期不一致，汽车销量不及预期