【宏观及行业新闻】
　　1.据外媒报道，知情人士透露，沙特年内早些时候曾私下暗示，如果七国集团（G7）决定没收俄罗斯近3000亿美元的冻结资产，其可能会抛售持有的部分欧债。根据知情人士的说法，沙特财政部向部分G7财长表达了其反对没收俄罗斯资产的想法。一位知情人士将此举描述为“委婉的威胁”，两位人士称沙特方面还特地提到了法国财政部发行的债券。沙特财政部在声明中表示，“没有发出过这样的威胁”，并强调“我们与G7和其他国家的关系都是相互尊重的。”一位沙特官员表示，这种威胁并不是政府的风格。
　　2.也门胡塞武装：使用无人机袭击了位于阿拉伯海的马拉索波利斯号船和亚丁湾的地中海航运公司（MSC）帕特纳利号船。
　　3.据巴勒斯坦加沙地带消息人士，以色列军队当天轰炸加沙地带南部汗尤尼斯一所学校附近，造成至少25人死亡。
　　4.金十数据7月10日讯，埃及总统塞西当地时间9日在开罗会见美国中央情报局局长伯恩斯，他重申，埃及坚决反对在加沙地带持续进行军事行动，国际社会必须承担起结束巴以冲突的责任。据埃及总统府当天发表的声明，塞西表示，应采取措施缓解巴勒斯坦人所遭受的人道主义灾难，切实有效防止冲突扩大，必须落实“两国方案”，以公正全面解决巴勒斯坦问题。
　　5.金十数据7月7日讯，当地时间7日获悉，本月10日，在卡塔尔首都多哈，以色列情报和特勤局（摩萨德）负责人大卫·巴尼亚将与美国中央情报局局长威廉·伯恩斯、埃及情报局局长阿巴斯·卡迈勒和卡塔尔首相穆罕默德举行四方会谈，就加沙停火和人员交换协议谈判进行磋商。
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：1
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。
　　【观点及建议】
　　昨日，集运指数期货震荡偏强。主力2504合约小幅高开后日内维持震荡，最终收于5546.0点，涨幅1.36%；次主力2410合约多空博弈激烈，收于4260.1点，涨幅2.47%。7月8日最新一期SCFIS欧线指数环比上涨1.5%至5432.34，或对08合约构成一定支撑。
　　即期运费方面，马士基开放第30周（7/22-7/28）订舱，欧洲航线运费显著上调，其中上海至鹿特丹大柜开舱价格7800美元，与第29周开舱价格持平，目前上涨至11864美元。赫伯罗特将7月下旬运费从4600/9000下调至4350/8500。对于船公司价格调整，我们认为有两点值得关注：一是马士基继续沿用低价开舱、有序上调运费的策略，其11864美元显著高于当前欧线市场7月下旬8800美元的平均价格，以此高价成交的舱位数量或比较有限。激进的调价策略背后体现出马士基舱位揽货情况较为乐观，与此同时可以达到刺激下游货主积极订舱的目的，为8月初的FAK涨价累积货载。二是赫伯罗特下调了7月下旬运费，大柜从9000美元降至8500美元，背后或更多受到THE联盟成员ONE小幅降价200美元/FEU的影响，而ONE的降价与其7月底的加班船（不共舱）有关。整体来看，7月下旬各家船司会根据自身揽货情况动态调整运价。估值方面，7月上旬欧线运价中枢大致在4850/8450附近，7月下旬欧线中枢或在5000/8800附近。我们认为7月15日的指数或升至5800点附近；7月底的指数或挑战6000点。
　　从基本面来看，7月起真实出货需求相对放缓。7月第一周的“退关率”较高，即市场存在一舱多定、临近提柜再退舱的情况，导致船司装载率出现下滑。这造成7月下旬原本订舱量表现较好的船司，或因担心客户临时退关而主动小幅降价。后续主要关注7月底的货量以及7月底、8月初空班的情况，若7月底市场仍有不少挤压的货载，则8月初船公司挺价的概率仍然较高。从最新船期数据来看，第30-31周（7/22-8/4）空班较多，包括第30周OOCL投船的AEU3航线、第31周长荣投船的AEU9航线和THE联盟共同投船的FE4航线，导致这两周舱位供应仅为26.4和25.3万TEU/周（参考图2）。以目前舱位供应的情况，我们认为8月初船司挺价的概率仍然较高。
　　地缘方面，本月10日，在卡塔尔首都多哈，以色列情报和特勤局（摩萨德）负责人大卫·巴尼亚将与美国中央情报局局长威廉·伯恩斯、埃及情报局局长阿巴斯·卡迈勒和卡塔尔首相穆罕默德举行四方会谈，就加沙停火和人员交换协议谈判进行磋商。短期和谈大概率出现反复，对远月的情绪冲击较大。
　　整体来看，我们认为7月下旬运费基本能维持稳定、8月挺价的概率仍然较高，全年运价高点出现在8月上旬的概率较大。我们对08合约仍旧维持偏多的观点，未来或挑战6000点。远月合约资金博弈明显，暂无确定性，建议谨慎参与。